傾聽海洋12/25節目介紹:
一.《閱讀海洋科普書》單元:
主題: 為海洋教育種下一顆種子
傍晚的落山風從後灣慢慢推進館裡，鹽霧 在壓克力玻璃上落下一層看不見的細語。 一群人停在小白鯨缸前，目送牠在藍影間 輕盈迴旋；孩子臉上綻放的笑與躍出的驚 呼，像把海的脈搏一下一下敲進展廳。腦 海裡那些由研究人員細密描摹的數字―海 溫、鹽度、溶氧、pH……忽然長出眉目 與呼吸。原來，科學不只寫在表格裡，也 藏在眼神的亮度、掌心的暖度裡；它會行 走、會說話，並在被觸動的瞬間，悄悄改 變我們看世界的方式國立海洋生物博物館 不僅有豐富的典藏與生物展示。更有日夜 守護生物的研究團隊，與將典藏轉化為展覽的策展設計群。而科學教育 組的任務，正是讓艱澀的研究語言變得人 人可理解、可體驗、可帶回家的素養。我 們用故事牽起數據：把珊瑚白化的臨界溫 度，寫成一封給未來的信；把鯨豚聲學監 測的頻譜，變成孩子耳機裡可辨識的「鯨 之歌」。我們用設計托住理解：讓折線圖 變成可操作的模型、讓顯微世界成為可親 近的視景。最後用行動讓「愛海」不只是 一句口號，而是會出現在餐桌、背包與日 常選擇裡的習慣。
來賓:
國立海洋生物博物館科教組主任- 楊貴蘭
二.《聽海洋說故事》單元:
主題: 海洋給予的正能量- 衝浪教練的愛海人生
曾經經歷中輟，成為人家小弟的蔡岳達，一度以為自己的人生就只能如此，自己注定要讓父母親失望。但在因緣際會下獲得貴人相助，成功翻轉自己的命運。後來的他，也期許自己成為那些迷惘不已的小孩的引路人，以他最愛的衝浪，帶領孩子們領略人生的潮起潮落，並揚帆破浪，一路前行。
2007 年，那時在苗栗竹南假日之森從事教練工作的蔡岳達，經朋友牽線，接獲來自張秀菊社會福利慈善事業基金會的請託，帶領中輟生、弱勢家庭孩子體驗水上活動。
「我在那些看起來很屁孩的孩子身上，看到了自己的影子。或許這些孩子也有說不出口的無奈，而他們需要的，只是一個像是安神父那樣的人，引領他們走到對的路上。」
此後，蔡岳達跟張秀菊基金會及多個地方教育局處、機構合作，帶領弱勢家庭、中輟生水上運動體驗課程。這一做，就是 17 年，時至今日，他仍持續做著這件事，樂此不疲。
來賓:
衝浪教練- 蘇岳達
三.《為海洋讀一首詩》單元
《靜寂工人：碼頭的日與夜》（摘錄） 魏明毅
在人聲鼎沸的一九七○年代初，碼頭上的工人共有六千三百餘位。在一九八○年代，不論晴雨的深夜，東西岸碼頭上的巨型探照燈全部開啟，照著不間斷進出港口的貨櫃船、一座座繁忙的橋式機，以及來回穿梭的一輛輛貨櫃車。整個港口碼頭上空照得通紅，彷如不夜城，當時碼頭工人暱稱此景為「紅透半邊天」。
然而，自一九九○年代末開始，夜裡的碼頭外圍和碼頭上一樣愈發靜寂，許多小販不再出現於碼頭邊。西二十六號碼頭外，現在只剩下清水嫂和其他三輛賣早點的手推枱車；而早期聚集各類食攤的流籠頭仔和西二十一號碼頭外，也同樣是稀落的景況。即使是目前還留著的少數攤販，擺攤時間也不再是跟著大批二十四小時輪班的碼頭工人跑。現在小販們的擺攤時間愈來愈短，多半集中在日間的用餐時間，只有極少數像這兩家麵攤在天還透黑時就開始擺攤，撿拾所剩不多在凌晨當班的碼頭工人。
我們到的時候，兩家食攤的客人差不多都是三、五位，彼此間並未交談。這些客人應該全都是碼頭的裝卸工人，他們穿戴著樣式與阿順穿著差不多的反光背心和工程帽，距離下一個交接班應該還有幾小時，趁著中間的休息時段各自出碼頭填肚子。
不到二十分鐘的時間，阿順就吃完二十五元的魚湯，以及因為兩家麵攤競爭而分量愈來愈多的二十元乾麵，我們循著原來的路返回碼頭。阿順戴上棉布手套接續另一組的工作，一直到清晨六點半，這艘貨櫃船的貨櫃全數裝卸完成。在大家各自跨上摩托車預備回家前，這四位已在碼頭上一起工作二十餘年的苦力，彼此間沒有任何談話閒聊。
民營化前阿順與四位同事便在碼頭上工作了，民營化後轉進同一家裝卸公司。雖然同在碼頭上幾十年，但現在上工時的氣氛已不像往常。民營化之後，留在碼頭上的工人變少了，上工時各人獨自作業，卡在不同位置的同事不太方便交談。此外，大家的收入都遠不如從前，為了避免吃飯後誰請客付錢的尷尬，中間幾段的休息時間，大夥多是各自在碼頭邊打盹、抽菸，或者各自出碼頭覓食，下工後再各自回家。
在即將離開碼頭騎車回家前的幾分鐘，一向寡言的阿順皺著眉頭對我說了好些話：
「上個月，有位同仁在岸上和船公司的大小聲，結果那個船公司的向公司告狀，船公司再跟我們公司投訴，結果就罰同事一萬塊。以前在工作上大家都會互相，現在沒有了，因為上面會壓，然後主管會再要求。現在工作是在混時間，同事之間沒什麼感情，改民營之後，大家都比較沒感情、比較遠了；過去在民營化之前還有夫妻會，現在什麼都沒有。現在沒有工作的時間，我不會到候工室，都直接進碼頭來。
以前機械如果弄壞，工會會負責，錢就是大家每個月薪水撥一點進公庫，就是大家一起分攤風險。現在不一樣，心態完全不一樣，你是受僱者，弄壞了頭家要賠，頭家會不高興，是老闆有風險，他要負擔啊。船公司現在最大，一有什麼，就找你老闆就好了，就說我明天貨不給你裝卸。大家都怕佔到不好的位置，一出什麼狀況，是你個人要負責，是你自己的事。」
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