\n
\n\nProgram Contents:
\n\nMonday’s Topics - Media cover stories, current issues in education, society and culture
\n\nTuesday: What the Earth teaches us about - prevention and response of global warming, green energy, food, and agriculture education, and commentary on current environmental issues.
\n\nWednesday:
\n(1) Who Spreads Fake News - Media Literacy, Eliminate Fake News and Delivering the Right Message.
(2) Wednesdays for Health - Specialist doctor interviews and provide health information.
\n\n(3) The "Interpret the New Data" module is an exclusive license for Malaysia's CITYPlus FM to interpret global financial information and real-time economic trends.
\n\nThursday:
\nPass for Living legal - An analysis of the current state of law enforcement and legal knowledge in the public sector.
Friday:
\n(1) Analysis of International Affairs - understanding the context of relations between countries by focusing on
a single country or current event as a reference for getting a grasp of the international situation.
\n\n(2) Listen to the story of archives - a collection of stories from the digital use of archives and national memory.
\n',transcriptOpen:!0,subtitleOpen:!0}},programList:{status:"normal",itemStatus:"normal",getItem:{_id:"63b4db119720db0008b4ad50",editor:"徐嘉妮",program:"5a83f4eac5fd8a01e2df012b",title:"生活法律通:「行人地獄」何解?談台灣行人路權與車禍處理SOP",guests:[{name:" 林明侖",unit:"協恆國際法律事務所律師",title:"N",email:"",notified:!1}],video:"",live:"",introduction:'前日國際媒體CNN在〈每週旅遊新聞信〉報導,台灣以美食小吃、自然風光和好客聞名,但交通卻令人卻步,如「行人地獄」(living hell)的亂象,不利國際觀光。報導還指澳洲、加拿大、日本與美國等國的官方國外旅遊指南,明確點出台灣道路亂象,促請其國人注意。台灣的交通不安全,成為另類國際共識,而交通部針對行人安全的問題,近日也對法規做了調整,今天將邀請到擅長車禍案件的協恆國際法律事務所林明侖律師,和我們聊聊談台灣行人路權議題與超實用車禍處理SOP,確保自身權益!
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Neil(陳彣)【雙語教學花路米】今日主題:
\n\nStudy: Reading Could Improve Memory as We Get Older 研究指出:閱讀可能改善我們年紀增長時的記憶力
\n',date:1672848e3,pictures:[],keywords:["行人路權","車禍處理","行人地獄"],exhibition:!1,film:!1,callin:!1,audio:{_id:"63b62d82c7f8a00007b25d33",schedule:{type:"program",repeat:!1,_id:"63a2c8b4dd60a40007e352da",channel:"1",program:"5a83f4eac5fd8a01e2df012b",start:1672880700,end:1672883700},selected:"channel",audio:{_id:"63b62e35bcd6cc00090c3144",key:"6e5e745eae126164fc7164b7046da23c",duration:2999.284756,usage:"schedule-main",identifier:"63a2c8b4dd60a40007e352da",originalname:"63a2c8b4dd60a40007e352da-1-202301050905-5a83f4eac5fd8a01e2df012b.mp4",createdAt:"2023/01/05 09:56:05",dir:"2023/01",size:48545903,mimetype:"video/mp4",name:"6e5e745eae126164fc7164b7046da23c.mp4"},channel:{_id:"63b62d6cbcd6cc00090c3107",key:"b802b1f8a5d53e6f4c0eb7332339b7fe",duration:2996.48,usage:"schedule-channel",identifier:"63a2c8b4dd60a40007e352da",originalname:"63a2c8b4dd60a40007e352da-1-202301050905-5a83f4eac5fd8a01e2df012b.mp3",createdAt:"2023/01/05 09:52:44",dir:"2023/01",size:47943680,mimetype:"audio/mpeg",name:"b802b1f8a5d53e6f4c0eb7332339b7fe.mp3"},program:{_id:"5a83f4eac5fd8a01e2df012b",owner:["5a815bc0ee33c600058c2174","5a77137aefcc4e00056e5ea4","5e61f40ad6fd9800063aed7b","5a80ec34df964c00064e8c63","6156b6929d35d900093151c0","61c528ebf8a5b700094195a5"],radio:"5a83f303b244f301c16ecbeb",name:"生活 In Design",channels:["1","9","6"],categories:["5a8d13807e67c800059f325b"],hosts:["5ff2ae17bbf61e000723ffa9","615eb0c9fcc707000791d3ce","63ad275927611a0008e241b6"],time:{hideStartEnd:!1,text:"每週一至五",start:"09:05",end:"09:55"},facebook:"https://www.facebook.com/pages/%E7%94%9F%E6%B4%BB-In-Design/318518785009552?ref=hl",introduction:'一、 節目構想:在地化、國際化、生活化,三大核心精神與優質、深度、多元視角,三大重點。
\n\n二、 節目宗旨:以輕快的早晨節奏感作為基調、在地關懷為態度, 跨國思考為內涵。趨勢科技、文化創意、土地與人的聯結、公民素養、優質生活體驗為方向,盼提供聽者具創意與溫度的現代公民視野與知性的生活興味。
\n\n三、 播出時間:週一至週五早上9:05-9:55播出。週二、週三、周五紫筠主持,週一、週四嘉妮主持。
\n\n四、 節目內容:
\n\n【週一】
\n\n金融知識通 - 金融素養推廣,分享各類金融知識及正確投資理財觀念。
\n\n話題星期一 - 媒體封面故事、教育社會文化時事議題。
\n\n【週二】
\n\n災防新視界 - 面對氣候變遷,台灣災害防救及防災科技之應用、減災科普知識。
\n\n告白地球 - 地球暖化之應變預防、綠色能源、食農教育、環境時事評論等議題。
\n\n【週三】
\n\n誰是假消息 - 媒體素養、打擊假消息傳遞正確訊息。
\n\n週三愛健康 - 專科醫師專訪及保健知識提供。
\n\n【週四】
\n\n生活法律通 - 法律公部門之執行現況與法律常識分析。
\n\n【週五】
\n\n國界行走 - 藉關注單一國家或時事了解國家間關係的脈絡,作為掌握國際情勢之參考。
\n\n聽檔案說故事 - 檔案數位運用、國民記憶庫故事集。
\n\n性別對話錄- 從日常生活中尋找題材,談論最切身的性別議題。
\n\n\n\n
\n',keywords:["生活","教育","趨勢","法律","環境","健康"],cover:"6209aaf27e78b9000973edab",squareCover:null,link:"",onShelf:!0,podcast:!1,podcastLink:"",app:!1,open:!0,overview:!0,createdAt:1518597354,updatedAt:1672704367,englishName:"Life in design",englishTime:"Monday to Friday",englishOpen:!0,englishIntroduction:'
1. Program Concept: Localization, internationalization and life - the three core spirits and excellent quality, depth, and multidisciplinary perspective as the focus.
\n\n2. Program Purpose: Take a light-hearted morning rhythm as the tone, with local care as the keynote and transnational thinking as the content. The program aims to provide listeners with a creative and warm vision of modern citizenship and an intellectual taste of life, with a focus on trends in technology, culture, and creativity, the connection between land and people, civic literacy, and quality life experiences.
\n\n3. Broadcast time: Monday-Friday, 9:05-10:00 a.m.
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Program Contents:
\n\nMonday’s Topics - Media cover stories, current issues in education, society and culture
\n\nTuesday: What the Earth teaches us about - prevention and response of global warming, green energy, food, and agriculture education, and commentary on current environmental issues.
\n\nWednesday:
\n(1) Who Spreads Fake News - Media Literacy, Eliminate Fake News and Delivering the Right Message.
(2) Wednesdays for Health - Specialist doctor interviews and provide health information.
\n\n(3) The "Interpret the New Data" module is an exclusive license for Malaysia's CITYPlus FM to interpret global financial information and real-time economic trends.
\n\nThursday:
\nPass for Living legal - An analysis of the current state of law enforcement and legal knowledge in the public sector.
Friday:
\n(1) Analysis of International Affairs - understanding the context of relations between countries by focusing on
a single country or current event as a reference for getting a grasp of the international situation.
\n\n(2) Listen to the story of archives - a collection of stories from the digital use of archives and national memory.
\n',transcriptOpen:!0,subtitleOpen:!0},onShelf:!0,complete:!0,createdAt:1672883586,updatedAt:1672883765,using:!0},onShelf:!0,createdAt:1672796945,updatedAt:1750278981,stt:{transcriptId:"a05ffe7e-4b2b-4f75-9c98-f32dda88d5e3",transcript:"美好早晨來一段愛智之旅吧!漫步在社會的犄角開啟我們與自己的對話,穿梭在文化的迴廊從事我們與土地的羈絆生活應design為理想生活提案設計,所有幸福的可能週一到週五早上九點到十點,我是加尼歡迎收聽生活銀碟賽嗨。各位聽眾朋友們早安歡迎收聽在我市,加尼在今天呢我們來到了鮮活地在的禮拜四生活法律通的單元,在今天的議題當中,我覺得這個談的議題喔,真的。是我非常的,我覺得非常重要,那我也很很有興趣來瞭解到這個是關於在國際媒體cnn。其實之前有一篇關於臺灣旅行談到交通議題的這個新聞,這是一起大家廣泛的討論,他說呢臺灣的美食我們的自然風光非常的好,但是呢交通卻令人卻步,好像行人地域,那呢我們關於臺灣的這個議題就變成了一個大家臺灣交通議題變成一個大家討論的一個焦點,那談到交通我們就必須要來談到關於法規的定義定以及執行嘛,所以呢我們在今天就在生活法律通的單元當中,要來跟大家聊聊關於臺灣的行人路權,那談到了交通的部分呢我們也會一起來談關於車禍案件萬一真的不小心發生車禍。我們有哪些的要注意的情況?我們有哪些車禍處理sop?今天呢我們都會邀請到協和國際法律事務所的林明倫律師來跟我們聊聊。今日夯話題,雖然說呢大家現在對於我們行人在交通上面的安全又非常廣泛的討論,但是呢意外還是不斷地在發生當中大家還記得嗎?在年底去年底的時候12月27日的時候,晚上臺中有一對夫妻一個妻子呢跟丈夫伊拉克籍的丈夫推著嬰兒車,經過斑馬線的時候,遭到左轉的公車駕駛撞到那妻子呢跟嬰兒送醫,搶救之後還是重傷不治,然後這件事情呢真的。是又讓大家再次的去想要反思說,我們的事行人路權交通這樣子的一個狀況是不是真的應該要來好好的討論一下,那關於這一點其實交通部也有開會,以及做一些檢討,他們就有提到說,去年1月到10月的交通事故死亡人數相較於前年,其實同期是增加了一百四十九人,這件事情呢就會要檢討說,關於行人的環境設施、以及騎樓地改善,還有檢討道路工程設計法規以及精準執法等等。那我們就來看看第一個改善行人環境設施的部分,臺灣的城市就有提到說,缺乏人行道以及工行人通行的連貫通道還有人行道違規停車的問題,這些這個我們也是大家都知道的。那關於這個部分呢我們就有營建署辦理了校園週邊以及行車安全原道路的改善計畫優先的管理管線以及這個箱體,再行人行道上面,有些箱體要把它遷移掉。那還有普設、行人穿越道以及行人、號誌燈等等那菜營地,時時宜的方式來調整行人號誌開啟的方式,那再來呢騎樓的環境騎樓高低不平以及我們佔用騎樓的狀況,其實呢最重要提到了提升道路品質計畫的部分,目前呢是採取用稽核小組來取締騎樓違規佔用的方式,那檢討道路工程設計呢是因為我們人到過去的道路工程設計比較是以車為本的所有公路總局對於省道路面寬度允許路段會洽地方政府來設置人行道,希望說人行道可以在更多一些,那最後一點其實最重要的就是道路安全,其實還是最仰賴的。是執法人員執法,能不能夠有效能不能夠來讓大家確實感受到說,如果我去觸犯了新人的路權侵犯了行人路權的話,我是會遭到法規上面的罰款的處罰的。所以呢這個部分呢其實還是有賴於科技以及精準之法,那其實我覺得回歸到最重要的一點還是跟我們的整體人民的觀念以及社會的整體共識,還有我們的道路安全方面的教育有關係怎麼樣去形塑一個以人為本喔能夠車讓人這樣子的觀念,我覺得是需要時間的,那希望呢喂來臺灣不會再被稱為行人地域,我們都能夠往更好的方向,更行人優先的方向來做努力。好,那我們等一下呢就會來請我們的林明倫律師來跟我們更詳細的介紹,關於交通這方面行人路權方面法規上面。是。怎麼看的呢?等一下呢進入到生活法律通生活法律通歡迎回到生活硬地賽生活法律通我是加尼,今天呢是我們112年的第一集生活法律通常我們要帶大家來談談關於臺灣臺灣人的行人路權以及跟車禍處理,sop有關係的這個呢是來自至於說,因為其實在去年的時候,我們上了國際媒體cnn在我們的美洲旅遊新聞性這樣一個報導當中提到說臺灣是一個非常棒的地方,以美食啊很多自然風光非常的國際知名,但是呢交通社會令大家卻步向行人地域,用這樣子的形容來形容說臺灣的對於行人的交通上來說其實並不是非常的安全,那這樣子的話題呢其實就引起了大家對於關於行人路權很多的討論,那甚至呢政府也看到了這樣子的問題,所以也做了一些調整,我們今天呢將會邀請到非常擅長於車禍案件處理的,我們的協和國際法律事務所的林明倫律師來跟我們聊聊,關於臺灣現行的行人路權議題以及關於車禍處理的時候,其實有哪些我們可以注意的事情來確保自身權益的部分,我們今天呢就請我們的林明仁律師來幫我們做解說,那我們先請林律師來跟我打聲招呼律師早安聽眾朋友大家好,我是李明倫連律師律師。我們想要來跟您聊聊。關於行人地獄這個話題真的是被大家討論,很多也開始自身檢討了。為什麼根據其實大家的實務經驗上來說也會發現說真的我們臺灣人走在馬路上或者是走在人行道上,常常會被一些闖紅燈搶黃燈啊等等的車輛給嚇倒臺灣的行人路權真的有比較被忽視,這樣子的原因是。因為什麼呢?謝謝主持人,其實我們一般講行人路權指的是說行人安全或者優先使用道路的權利。是。那其實政府也一直在政策推動壯遊在呼籲行人路權優先這樣的概念,那只是說這個在我們道路設計的規劃上跟這個我們一般用路者的價值觀念的共識上還沒有獲得一個全面性的提升,所以原則上在用戶的時候還是對於行人是比較忽略。那行人在道路的權利上也是比較弱勢的一環,我們舉例來說像是這個騎樓的部分騎樓,雖然他的人遇害者的初衷是說要讓人心遮陽避雨。對,澳門方便行走,但是在社會上卻是高高低低加上又有一些攤販的使用上鬥爭導致受刑人沒有辦法在騎樓上去做新手,反而必須要走的道路上,這個就是是一個大家共識不足的地方瞭解。所以其實剛剛律師跟我提到二個很大重點,第一個是在整體的道路規劃上面其實可能一開始沒有想那麼多完善,那第二點就是我們在整個社會的價值共識上面其實好像變得有一點以稱為悠閒的感覺。是不是有這種感覺跟其他國家比起來確實這個。沒錯。像我們道路優先的使用規劃上都是以車子本位做思考的。尤其像很多道路其實本來都沒有劃設人行道。近年來雖然政府有在慢慢去規劃在人行道鋪設,但是其實反而會遭到這個當地的居民的反對。喔。真的喔因為你不論人行道之後它變成沒有辦法停車,那再來就是那個道路的路面寬面縮減也容易塞車,所以其實反而是居民也是會反彈的。是。所以其實政府好像陷入一個二難的抉擇,並不是說鋪人行道大家就會拍拍手其實並不一定可能在某些聚落或者是鄉村上面他們是以車為主要的交通工具的話,他們就會希望說不要有人行道這樣我可以停車,但是呢就會變成說我們真的就忽略了。其實還有一部分一大部分的人其實是需要這個人行道需要路權的部分,所以整體這樣子,長期下來就會變成說臺灣的行人路權真的香較於其他國家,我小時候我們這次在報導上面,cnn、美國或是加拿大日本他們其實都有提到說,臺灣的行人相對來說好像比較不安全的這樣子一個狀況,那想要請問律師依照我們現行的法規,我們從法律角度來看,如果未禮讓行人這件事情汽機車在路口上面未禮讓行人他是會被罰罰鍰的嘛,或者是怎麼樣才能算是未禮讓行人時期,其實這個部分在我們現行法包括這個道路交通管理處罰條例,還有這個道路交通安全規則等等都有相對應的罰則,舉例來說好像是道路交通管理處罰條例的地市市調的第二項喔這邊我們看一下條文,他是說汽車駕駛人駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時不暫停讓行人先行通過者是可以處,新臺幣一千二百元以上三千六百元以下的罰鍰,其實都有香對應的這個處罰的規定。是。對。所以其實這個部分反而是執行面上會比較麻煩,因為目前像這個規定他是不在這個民眾可檢舉的範圍之內的事。所以其實是有處罰規定只要警察人員執法人員在現場的話好像也拿他沒轍會比較有這種狀況發生瞭解,所以在法規面上,它確實是就是寫在條文裡面的就是沒有問題的,只是實際上有沒有辦法落實這個是個執行面的。是。一個問題,那另外剛剛主持人有提到說怎麼樣算是未禮讓行人的部分,其實法規沒有規範到這麼細緻,不過我們參考這個臺北市市警察局交通警察大隊的一個標準,一般來講,我們說在一個車道寬的距離之內,如果說型態已經走到這個這個車輛的一個車道寬的距離之內,大概3公尺左右就必須要先禮讓行人優先通過,如果你沒有讓他的話,那你就是違反這條規定是瞭解。所以比如說實際上舉個例子好,因為我常常也會遇到這樣的狀況,就是我走在人行道就我的綠燈亮了,然後我走在斑馬線上的時候,那臺車他剛好也是綠燈,他可以右轉的狀況,但是通常那臺車是不會讓我的他會先趕快地開過去,然後我自己如果人停下來,等他像這樣的狀況就算是未禮讓行人就算啦,因為那個其實這個比較相關的標準也有提到說,這個不管是汽車或機車都應該要注意不可以,因為你的駕駛行為導致行人有驚嚇最後的挫折平等這樣的狀態。是。就是說,其實形容他原則上他是個優先通行,如果你造成他必須要等你車子通過的話,其實就已經算是未禮讓行人瞭解。不過現在你真的是會常常發現這樣子的事情,因為剛剛律師也跟我們特別提到說其實在執行面上面,他是個很大的一個難處是在於說執法人員其實他很難,24小時都站在路口去抓這件事情,那另外一方面呢又提到說他其實沒有一個可以由民眾來檢舉的制度嗎?他現在還沒有將這個制度是其實之前因為之前我們說,因為這個其實有點因小失大。是。因為之前我們我們有一個新聞就提到說,我們有限縮那個民眾的檢舉的室友,就是因為擔心說很多所謂的檢舉達人檢舉魔人造成這個執法人員太重的負擔,所以後來有說法速限書,所以目前這個這個未禮讓行人的這個這個事由是。不再可以民眾可檢舉的室友之內的。目前現行法瞭解,但是我覺得這個其實反而是應該要讓大家可以開放檢舉,也不知道之後,未來會怎麼樣的去做修法,我是希望說可以啦,不過這個真的是考量到一個執行面的一個問題,因為執行面上面來說可能太多的檢舉也會讓整個整個警察機關阿等等的也會有一個難處。但是我覺得這個又回到我們更上一層的思考,就是我們整個社會上面的一個價值,我們社會的一個共識有沒有達到一個以人為本,或是以人為基礎這樣的一個交通的運行方式才是更重要的。所以這也再一次的新聞,我覺得也是一個很好的開始就是讓我們臺灣人可以來反思一下到底我們想要怎麼樣的一個交通環境,那接下來我想要再請教一下律師,因為我們關於行人路權,而且剛剛也有提到說,關於人行道的部分,因為人行道呢其實我們在實務上也會發現說他常常被店家給佔用,或者是甚至是。我也看到好多的汽車或是機車會直接把車子停在人行道上面,這個也是真的會讓行人完全沒有辦法走動。那這部分法規有規定說,不可以這樣子做使用啊是。其實法規是有規定不可以佔用這個人行道。那關於這個佔用人行道的情形。最常見的是所謂的臨時停車是。啊,如果是這種臨時停車的情形的話,在這個道路交通管理處罰條例。第五十五條的第一項,第一款這邊其實有這個罰則規範,它是可以處置個三百元以上六百元以下的罰鍰。這個是臨時停車的部分,那有另外一種是稍微再惡劣舔,他是直接把車子停在那邊了,你不在車上市,就等於說是停車,他不是臨時他是直接停在人行道上馬上這種情形的話是可以處理,二百元以上一千二百元以下的罰鍰的金額比較高一些拿出智慧區分這個違規情形的輕重來做不同觀點的處罰,這個可以檢具這個是可以兼具的。是。瞭解。這個就可以做拍照檢舉,所以人行道被棄置車或是店家佔用的話,其實也是可以在法規上面其實也去做一些規範,其實這件事情也是不應該被允許的。因為畢竟人行道就是屬於新人去走動的個地方。那接下來我們要談的。是。關於說,針對我們行人路權的地方,未禮讓行人這件事情其實我看好像交通部針對這個問題,他有提高了一個我們的罰則的金額。是嗎?是。其實就是跟我們剛才講到說未禮讓行人還有包括說我們這個所謂的違規的臨時提汽車等等。這些是這些情形的這個違規行為。目前交通部都有提出一個所謂的修正版草案,那在這個時候在馬槽,那其實也是在再度把這個可以檢舉。是友達放寬。是。所以說,如果之後如果這個草案通過話,其實像是我們剛剛提到的未禮讓行人的這種情形,也是可以再重新來做檢舉的。那另外就是針對這個違規停車的這種情形的話一樣。是可以處理,這個三百到六百元買到一千六百元這樣的一個處罰。是瞭解。所以他這個修法部分其實就是放寬那個檢舉的範圍。對,因為其實最重要還是在處罰嗎?主罰的話,那這個亂象是就沒有辦法等於說沒有辦法教育大眾來遵守這樣相關的這個法令是瞭解。所以希望說真的可以被看到,然後可以真的去落實執行面的這個部分。那這樣子的話,這個法規訂下來才會有一個意義存在。沒錯。是。所以整體來說,您對整個個臺灣的行人路權現況啊或者是說,現行法規或者是說,接下來剛剛您提到交通部針對這樣子的一個路權勞作了一個修法,整體來說,你有什麼想法呢?如果說以以我個人的觀察,其實我們政府部門目前還是在陸續地做一個微調,所以你可以講說蘇萊曼滾動式檢討。就是一開始我們大幅限縮,這個堅決室友之後反而後來大家覺得有點因小失大很多民眾反而對這個現行法的這個版本是不太滿意。是。那尤其加上目前我們政府一直在推動所謂的要節能減碳鼓勵行人在道路上行走,當然也是一個方式。對。所以說目前我們在再度又把他慢慢地把它調整回來,希望是可以教育說,這個民眾一定要有禮讓還有一個新人優先的一個這個道路使用的觀念。目前是朝這個方向在做進行。是瞭解。所以60年是覺得說確實是可以往這個方向。是。是還不錯的。沒錯。瞭解。不過當然也是慢慢地來啦,我們當然不能一蹴可幾馬上就臺灣就會完全就是很疼完全禮讓行人都做得很好,我覺得也可能速度上面來說,我們當然是希望說越快越好,但是始終從實際面執行面上來說,我們大家還是慢慢地來一起討論,拿到一起把法規來去做一個慢慢的修正。那最後呢我們就真的能夠朝像這樣子的一個行人天堂的一個國家來做一個運行。所以呢我們目前的法規的修訂來說,我們還是要等到後面後續來看看交通部及立法院他們怎麼樣的來做個修訂。那接下來我們的節目的下一個半段,我想要請律師來跟我們分享一下,因為律師也是擅長非常擅長處理很多的車禍案件,事實上有非常多的實務的經驗,想要來請你跟我分享說萬一不小心,真的發生了車禍遇到了這樣的一個車禍的案件的話,我們先來請律師跟我們分享一下車禍可能會衍生的法律責任,這部分好了。是。這個關於車禍可能發生的事個法律的問題,大致上可以分成三種第一種是所謂的刑事責任,像是尤其像是有造成傷亡的情形,或者是說有這個駕駛有酒駕情形,或者他有所謂的肇事逃逸。是。就是說你已經發生事故,結果你還沒有停下來查看,你就馬上又開車離去。好像是這幾種情形是比較常見的會涉及到刑法的問題的的狀況,那再來第二種就是我們一般最常在討論的民事損害賠償的問題了民事損害賠償問題的話,一般因為因為目前現在有這個所謂強制險的這個保險。一般是可以通過保險屬於。但是如果說你今天這個受損的情形,比較嚴重的車輛受損情形嚴重,或者是你的人。人生有受到一些比較嚴重的損害的話,這時候可能就不是保險可以完全來做一個涵蓋,這時候可能還是必須要到法院去作求償我們再來第三種是所謂的行政罰鍰,其實就是交通違規違反什麼樣的交通道路,使用的這個法令,讓你可能由也要相對應的這個行政罰鍰大概是這三個面向瞭解。所以主要衍生的法律責任。是這三面向所以這三面向是同時都要去處理的意思嗎?沒錯,就是看你的行為。如果說你這行為同時符合這三種這個法律責任的話,當然就通知要去做處理瞭解。所以刑事的部分就是剛剛提到像酒駕或者是有些過失過失的部分或者是逃逸這些面臨到的。是。形式上面有責任,那名次上面名次上面的話就是對於另外一個當事人的一個損害賠償的部分嗎?民事的部分其實如果真的要再去細究,其他有很多的項目可以去做球場。老師說,我們今天就是最最普通的一個例子就是你你把人家的車子撞壞了。那同時也造成對方可能骨折或是有些上市的部分,那這時候第一個你當然要負責處理的。是。車損部分嘛。對。那除了說車子收復了的這個費用之。另外還有幾個大家比較容易忽略像是這個車子本身在二手市場上價值減損,其實這個也是可以求償的。是。那另外還有說你因為這個汽車說穿,這段期間你沒有辦法使用車輛你可能有一些計程車的費用的支出,或者你有一些代步車費用的支出,這個其實也都可以來向肇事者來做球場。是。那另外在人身損害部分當然醫藥費或者後續的復健費用,那個甚至有些,我們講說這個保健食品的費用怎麼都可以請求?那另外當然最常被討論,就是所謂的精神慰撫金嘛。是。那除了這個被害人本人之外,如果他的情節嚴重的話,包括他的父母子女配偶都可以一起來這座球場。對,這個都是可以大家可以去注意的瞭解。真的。是。我們真的不知道原來可以求償的地方有這麼的多,而且這麼的細項,所以這個部分呢是我們先瞭解一下,這個當然大家記不住沒有關係,不過可以知道說,原來我們的權益是有這麼的多,那大家要特別去注意到好,那我們接下來呢先休息一下,等一下廣告以及雙語教學。好,民營回來之後,我們繼續的來請到林明倫律師來跟我們分享,除了在民視上面那還有行政上面的責任又是哪些呢?我們回來繼續來做分享喔。嗨。我是家起每週一到週三晚上十一點會在月光協奏曲節目中何寧道晚安,在月光下我們還要一起聊電影聽音樂分享故事,讓所有的美好凝結在這一課這些動人的故事。真的是學生拍的嗎?沒錯,孝道教育微電影得獎作品都是高中學生活,用所學用鏡頭捕捉人與人之間的溝通互動紀錄。生活中實踐孝道的行動過程好棒喔,我真希望更多人來看讓孝道精神,陳落實在日常生活。對啊父母的愛無所不在更多資訊可以到大生肖臉書粉專查詢以上廣告是由教育部提供全民節水到底來輕鬆節水三步驟第一步優先採用省水標章器材養成良好的用水習慣,使用省水器材輕鬆省水第二步定期檢察用水設備確認用水設備不滴水資源不浪費第三步水資源再利用動手做回收減少自來水用量節約用水,不分你我莫讓行動不只是口號。以上廣告由經濟部水利署提供是。雙語教學花路米hi。everyonei、meet!missus、bellamygo、百靈果our,country。trysting,steel因而引起our?daily、life、including?theradio?boys、and?they。were。going。to?learn?some?new?words。from!thenewsreports歡迎來到雙語教學或錄影節目,今天我們監聽鷹谷新聞學英文。根據2022年美國一項研究發現晚年閱讀可能會改善您的記憶力studyreadingcould?improvememoryas?weget。older研究指出預估可能改善我們年紀增長時的記憶力,reading,for、enjoyment,later、in、life。could、be、agoodway、through、memoryaccording,to?atwenty、twenty、tostudy、from!theuse、ofcourse、many。peoplelike。to。readbecauseithelps、them、to。relax、or、in、makes、them!think!板子researchers,thereading、could?even?habitsof,such?defects?ofamosdisease!有些研究,邀請了七十六名60歲到七十九歲的長者來參加,並把他們分為二組,其中一組被要求每天要閱讀90分鐘研究人員在ipad上所選擇的書不及一週5天共進行八週,另外一組在ipad上進行文字解謎的遊戲持續同樣的研究時間,結果發現,閱讀組相較於另外一個組別受試者的情節記憶很工作記憶有所改善,甚至還有研究員原認為閱讀可以抵銷阿茲海默症。對。病人造成的負面新研究指出,人們在家上班時生產效率會提高沒水沒水。to?findthesize,ofaman。speak。et!cetera、of,something、測量、for、example、威尼斯measurethesizeoftheroomto?seeifthetablewillfeed,their?我們需要測量之間房間的大小,來看,這張桌子放不放得下,ofsectsof、sex、counterattacksomething、by、creating、一哭,我opposite,force,effects,et?cetera。抵銷forexample、adroppingsails、in、japan、korea、was、offset、by、strong、performances、in、other、markets禦寒銷量下降和其他市場強大的表現,互相抵銷suggested、suggested建議messermesser測量sets、ofsex。抵銷follow、mebut、林果牛洗菜歡迎回到生活營地,在生活法律通。我是加尼,我們今天呢跟大家聊行人路權自從ncc說,臺灣的道路是行人地域之後呢真的是掀起的大家一陣的討論,那最近呢新聞卻也顯示到說,臺灣的交通真的對於行人好像還是沒有那麼的安全以及友善,那這部分呢我們在節目上半段討論很多在下半段呢我們繼續來討論關於車禍案件發生的時候,有哪些可以我們注意的事項,有哪些sop可以購買做分享,那我們接下來繼續請林明倫律師來跟我們說明,我們剛剛談到是民事的部分,那剛剛有提到的是行政行政責任的部分,這個部分的就是把錢交給國家。對國家來跟你罰錢。是瞭解。就是違規的話,一般的我們的這種道路交通遇到違規話,也是要繳交罰鍰這樣子一個狀況,所以這三個部分是我們所要去注意到的法律責任,那我們其實發生車禍的當下,我們真的有時候會分不清楚,說到底,是我的責任還是對方責任還是我們都有責任等等的,還是需要做一個釐清的部分。所以在發生車禍的當下,我們應該要做什麼才能夠真的去確保說我的權利是會被保障或是我們在發生車禍之後,需要處理什麼樣的事情?有沒有哪些sop可以請律師跟我們分享一下。對。因為這個車禍其實是很常見變得對,案件的類似大大小小大大小小都有,那簡單來說,我們這個sop有幾個步驟已向我提出來給各位聽眾朋友來做參考。是。首先第一個我們剛剛發生車禍當下,如果你的這個意思很清楚的話,優先確認有沒有傷亡就是說,除了你自己之外,那包含對方有沒有傷亡部分,那而且要當下要採取一些必要的措施,比方說如果說已經有火燒車上,當然要趕快先救人優先。對。那如果是還好的話,那可能就要先注意說,你們那個事發地點會不會阻礙到交通,或者甚至後面有沒有一些交通上的風險危險等等,比方說我們要趕快利那個三角立牌警告候車。是。那另外就是要一定要馬上通知保險公司保險公司派人到現場來。是。因為這個會涉及到後續的這個責任,照著釐清的部分的問題。是。那如果說沒有特別嚴重的傷亡,我們作為建議說一定要先趕快先拍照,然後說車損部位啊或者你的人員受傷的部位,然後車牌號碼等等雙方的車牌號碼他可以自己先簡單標會一下這個汽車的相對位置,那如果是有傷亡的部分,那那要特別注意有不可以隨便移動車輛一定要等警方人員到場律師。我想我好奇如果比如說有傷亡發生,但是我的當時候的可能那個交通車很混亂的。是。那我有需要還是要移動車輛還是不能移動車輛原則上依法是。不可以隨便移動車輛傷亡的時候,所以才必須要特別注意說要採取相對應的必要的措施,像是一定要利那個警示牌實施或者有收到那個三角錐話也可勒芒拿下來擺放圍出一個範圍,避免二次車禍慘死。對阿。對阿。所以當下其實要特別注意說要把那個地方我一下,但是還是不要移動異動,那個現場這個是有傷亡的情形沒有傷亡,那當然還是以安全為為重。就是剛剛我們講的這個拍照之後標會這個其實相對位置,就可以趕快把它移到路邊,以免影響交通。對。是。所以我們把它移到路邊做,然後請保險公司。那接下來要做什麼呢?接下來呢我們這時候通常是在等保險公司人員或者等警方到現場,在等候這個時候我意見我一般都會建議這個民眾可以先確認自己行車紀錄,器錄到畫面有沒有檔案留存。是。那同時也可以看一下附近這個路口有沒有監視器?注意一下或者是附近有沒有店家?因為店家有時候也會裝設監視器甚至店家有時候會看到你可以請他是不是之後有需要的話可以來作證都可以先去做一個現場初步的瞭解。是。儘量去收集證據。是。對。那接下來等檢方負責保全公司人員到場之後,應該尤其要那個協助配合警員做勘查來做就去了。那這幾名警察這個記錄的內容有沒有問題我沒有錯誤。我尤其要特別注意就是因為警方到場之後一定會畫這個現場的所有現場的草圖,你要看說他這個像烤爐上關於這個雙方車輛的路徑,他的一個動態的方向湘湘相對應的位置,然後還有雙方若是在十字路口的情形,雙方的各自路口的號誌燈號是什麼狀況都要逐一去做,確認,增到我我要去跟警察做缺德,因為警察你看嘛,那他會問雙方的講法。是。如果說你發現對方長得好像你的認知不太一樣要馬上反映。是。因為那個那個是最重要的初稿的瞭解。就是如果事實上真的會有發生說沒有沒有去跟警察做,確認結果就是完全是跟現實。相反的狀況會友的因為不是每個路口都有監視器,當然有監視器的情形,當然是一清二楚但是有時候就是沒有監視器或者是監視器他剛好在私校對看不到,那個會很麻煩,就是說,如果說你跟對方的說法不一至少你要讓警方江明德說法留下一個紀錄。是。因為這都涉及到將來上法院要舉證的問題瞭解,證據是最重要錯。沒錯。所以剛剛律師剛剛講到說,如果比如說你有行車紀錄器,這個要趕快去確認說有沒有留存,然後呢附近的監視器或是附近店家有沒有件事情其實也都可以去做一個紀錄,那很重要的是要去跟警察確認說,這個當時候事故發生的時候,這個我們的一些紀錄警察這邊的紀錄的草圖,有沒有是自己跟自己的認知?是相符合的這樣子的一個方式都要去事先去做一個確認這樣子的話才能先至少把初步的一些證據收集起來在這樣子收集完證據以及跟警察溝通之後接下來要做什麼?接下來這個警方他在現場做完這個初步的紀錄之後,他會請雙方回到這個派出所來製作車禍的筆錄。是。其實就是在把雙方的說法再做一次李新製作成筆錄,那這個時候一定要特別記得一定要當下跟這個警察人員索取這個報案登記聯單計量。對對,那我們在7天之後,就可以上這個警方來申請。這個車禍現場圖現場的照片。是。對。那這個這個東西就非常重要,因為保險公司通常都是要看這個資料,那將來如果說真的有爭議的話,個資料在法院上也是非常重要的一份證據瞭解。所以我們在再去到警方這邊之後呢就是要去申請剛剛講的那個什麼連自己名字記不起來,不過就是記得要去申請這個東西然後才能去去後續的保險公司來做一個理賠。不過呢接下來其實我們還是要去處理的。是跟對方之間的這些,如果真的在我們的財產上面有損失或是在我們真的有遇到受傷這樣子的情況,我們要怎麼去跟對方談了。對。我們剛剛提到說有這個車禍現場圖跟現場照片,那如果這個時候你跟對方去討論的時候,發現對方他他不覺得他自己有過錯。對。常常都是我們都不知道到底誰。對?誰錯都覺得自己是對的。或者或者他覺得雙方都有錯這種情形之下,那這時候我們就會就會這個民眾一般就必須要再去申請一份這個所謂道路交通事故的初步分析,研判就是這個市警方製作,那他是在30天後才可以做申請,那申請之後他上面會初步有警方的判斷,他會說可能甲方涉及違規,哪一條,那一方有沒有違規有沒有違規?那一方可能就是領導者或者以方也有違規,那這時候可能就會認為是照著各半或者罩子罩著73分64分等等。但是目前一般來講我們的初步分析國劇戲戲寫到說,雙方各自照著是多少一般是不會這樣子。所以說如果雙方對於這個照著還是有爭議的話,這時候可另外像這個各個地方的這個車輛行車事故鑑定委員會來申請,這個行車事故鑑定。是。那個會是一個比較完整比較詳細的鑑定報告。是。對,那這個東西如果雙方這個東西出來之後,雙方還是沒有辦法有的共識,但要怎麼賠償的話,那也只能先去做調解,或者直接到法院去做提告。喔瞭解,所以呢去申請了我們的鑑定報告來看一下說到底。是到底是。我們要互相哪部分的損害賠償的部分?是可以來做一個參考的。不過如果在我們的後續大家還是沒有辦法去救則說到底誰的這個錯誤?或者是誰需要賠償的比較多?誰需要賠償什麼東西?就是大家還是談不攏的話就是海需要走到調解的這個部分去做一個申請去申請調解。那如果真的就還是沒有辦法調解話,我們就是要走到告上法院,這條路。對,沒錯調節的話,其實也有分二種一種是我們到所謂的區公所或者鄉鎮市公所去做調解,另外一種是我們直接提告之後,法院他其實以前自以為是安排一個調解,但是那個是在法院進行調解是瞭解。所以在調解是有二條路可以走在後面的話呢就是走上法院之後,有沒有哪些需要注意的部分。對。那如果說後續真的不得已必須要上法院的時候,其實最終就是我們剛剛有提到的證據的問題,所以在這個發生這個車禍之後,只要有相關的這個這個支出費用支出單據這個都一定要先留存下來,因為你將來你要去跟法院主動說我因為去看醫生去動手術,花了多少錢,你沒有單據的話,那個也沒有辦法去跟法院做一個完整的說明。瞭解。到時候你可能還要再去去剪髮園區跟醫院調資料,那就很麻煩事,所以相關單位一定要留下來,那包含說我們剛提到的這個汽車維修費用的單據,或者甚至你有這個代步車費用支出單據,那個都必須要有單據才能跟法院作請求。法院也才會判北榮。是。如果說你只是單純提出一個數額的請求,但是你沒有單據的話,那法院通常會認為說,你這個舉證不足,也沒有辦法盼你勝訴。喔瞭解。所以法院其實最重要真的都都是看證據。沒錯。要保留這些各式各樣的單據,都要把它留下來才能做後續的這個提高跟球場,那所以在整個整個這樣子的一個社會案件當中,因為律師你處理非常多的實務的經驗,大家通常最容易誤會或是最容易不清楚的地方是什麼地方呢?其實其實一直到現在我們還是有一種錯誤的觀念,就是說,只要發生車禍,就是大車錯比較多,其實不是這個樣子,這個還是要回歸到我們車禍造成判斷。他是以所謂的路權的概念來作為基礎的判斷的依據,比方說我們這個相關的法規,有提到說轉彎車應該要禮讓直行車嘛。對。所以說今天如果是一個轉彎車跟直行車發生,車禍原則上都會認為是這個轉彎車應該付比較大的罩子,除非說他的轉彎行為已經完成,但已經變成一個資所謂自行車的狀態的話,那那時候就就變成說可能是貨車追撞前車的問題,他就變成另外一個狀對。對對。所以說還是要回到說這個車禍到底發生當下是什麼樣一個狀況?那箱相關的這個路口號誌又是什麼?這個才是真正必須要去做釐清的部分。是。對。那另外還有一點就是大家可能比較常去忽略了。就是說我們在有人員傷亡情形,這個會涉及到刑事的這個過失傷害罪的問題嘛。對。那這個過失傷害罪,他是有六個月的告訴期間這個一定要特別注意他有期限的血糖。是。誰?其實就有六個月期限的限制,因為很多人常常都在跟保險公司在喬的時候,才能繳一次就12個月過去了,23個月過去一直到六個月過去了,都還沒有去做正式提告時候,其實你就已經上市的這個刑事過失傷害罪告訴全是因為他是告訴乃論,就是它是需要去踢提起來他才會去受理的。對。沒錯。所以六個月內大家特別記得這個時間點那剛剛律師有跟我們提到說,像這個過去我們常常會誤會說覺得說只要發生車禍都一定是大車責任比較多,其實這個是不一定還是要看現場的整個泡製的狀況現場狀況,然後還有當時候的路權等等等才能去做一個判斷。所以其實每一樣的車禍的類型,他都很複雜,或者是每樣,實際上的案件都不一樣,都是要個案來處理的。那怎麼樣類型的車禍您會建議說比較複雜,需要找律師來做一個諮詢或協助呢一般來說我們大概也是有三種車禍類型會比較需要律師幫忙。是第一個是涉及到這個刑事責任的車禍類型,尤其像我們剛剛說的這個過失傷害罪的部分。因為它會涉及刑責。是。那如果說有律師來協助法院或者協助檢察官來釐清,說到底這個肇事者他說涉及過失的比重到底是多還是少?如果他涉及的比重其實沒有很多的話,讓他將來面臨刑責當然也會大幅度減輕嘛。是。那這個部分就比較需要律師的專業來協助這個肇事者來做這個相關事實釐清,那再來第二個是這個民事賠償案件,但是他的球上進而可能比較大的這種狀況。是。尤其是可能已經超過強制險理賠的範圍的這種情形,因為你說你你到底要去收集哪些證據?那你周遭這些證據又要怎麼樣的方式去呈現給法院的法官看這個一樣都可能涉及到比較法律專業的部分,要需要律師除協助。對。尤其是你必須要詳細的一個一個區列出你的損害項目,然後你要去說服法官說為什麼這個項目可以來做求償,這個都涉及法律上比較這個健身的部分,所以這個一定要律師來做協助。是。另外一種是很常見。但是也很容易被人家忽略的部分,我就說二手車架的損失跟這個所謂代步車費用的這個損失的部分,因為這個部分通常是保險不賠的項目,但是其實他對於當事人的損害可能是這個金額比較大的一塊。是。因為有時候說實在我們有時候這個人生受傷的部分,你去醫院看刮壞之後也沒多少錢。是。比方說你只是去治療的這個人類似跌打損傷一樣其實都幾千塊的事情。是。但是反而像二手車叫這個如果你是開比較貴的車可能撞一下那個疊加樹敵很多。對。那如果說保險公司又不陪你又不去做法院作求償話,其實你真的是也要不到。對執行,常董部分也是會比較需要律師來做協助的。是瞭解。所以這種保險公司他沒有辦法理賠的部分喔,然後呢或者是損害賠償,相對來說你要殺申請的項目比就是他金額比較大啦。對對來說是造成比較大的經濟負擔,或者是呢他這個在當中牽涉到刑事的案件。有些過失傷害的部分這個部分其實都是真的是還蠻專業的一環,所以會建議說大家真的搞不太清楚的話,或是不知道說自己到底有哪些權益需要被保障的話都會可以來找律師來做一個諮詢或是來找律師做一個協助,所以呢我們今天呢談了這麼多車禍處理的sop,其實呢就會發現說裡面當中還是有一些蠻專業的地方。是。需要去做一個更細部的去協助的。那在我們的行人路權的這方面呢我覺得也是帶大家來好好的思考一下我們臺灣的整個道路的環境是不是我們現在所希望的或者是說我們希望他可以變得更好,那我覺得這真的是有待於,大家慢慢地去形塑共識累積更多的我們共同的一個價值,覺得說交通的整個環境還是要出發以人為本的角度來出發。是一個更好的一個生活的方式。那今天呢我們非常開心能夠邀請到我們盱衡國際法律事務所的林明倫律師來跟我們做這麼仔細,而且這麼專業的分享,希望說有幫助,但各位聽眾朋友們那感謝梁律師。謝謝您。謝謝主持人,各位聽眾朋友我們今天的相關議題在生活法律通到這邊就把個段落感謝各位聽眾朋友收聽,我是加尼,我們下次見囉!拜拜!拜拜!\n",transcriptState:2,summary:"真的。是我非常的,那談到交通我們就必須要來談到關於法規的定義定以及執行嘛,但是呢意外還是不斷地在發生當中大家還記得嗎?在年底去年底的時候12月27日的時候,我們的事行人路權交通這樣子的一個狀況是不是真的應該要來好好的討論一下,去年1月到10月的交通事故死亡人數相較於前年,關於行人的環境設施、以及騎樓地改善,那檢討道路工程設計呢是因為我們人到過去的道路工程設計比較是以車為本的所有公路總局對於省道路面寬度允許路段會洽地方政府來設置人行道,還有我們的道路安全方面的教育有關係怎麼樣去形塑一個以人為本喔能夠車讓人這樣子的觀念,但是呢交通社會令大家卻步向行人地域,我們今天呢將會邀請到非常擅長於車禍案件處理的,但是在社會上卻是高高低低加上又有一些攤販的使用上鬥爭導致受刑人沒有辦法在騎樓上去做新手,臺灣的行人相對來說好像比較不安全的這樣子一個狀況,如果未禮讓行人這件事情汽機車在路口上面未禮讓行人他是會被罰罰鍰的嘛,新臺幣一千二百元以上三千六百元以下的罰鍰,他是個很大的一個難處是在於說執法人員其實他很難,那另外一方面呢又提到說他其實沒有一個可以由民眾來檢舉的制度嗎?他現在還沒有將這個制度是其實之前因為之前我們說,我們有限縮那個民眾的檢舉的室友,就是因為擔心說很多所謂的檢舉達人檢舉魔人造成這個執法人員太重的負擔,我們社會的一個共識有沒有達到一個以人為本,因為人行道呢其實我們在實務上也會發現說他常常被店家給佔用,您對整個個臺灣的行人路權現況啊或者是說,那再來第二種就是我們一般最常在討論的民事損害賠償的問題了民事損害賠償問題的話,我們繼續的來請到林明倫律師來跟我們分享,使用省水器材輕鬆省水第二步定期檢察用水設備確認用水設備不滴水資源不浪費第三步水資源再利用動手做回收減少自來水用量節約用水,其中一組被要求每天要閱讀90分鐘研究人員在ipad上所選擇的書不及一週5天共進行八週,ofsectsof、sex、counterattacksomething、by、creating、一哭,force,et?cetera。抵銷forexample、adroppingsails、in、japan、korea、was、offset、by、strong、performances、in、other、markets禦寒銷量下降和其他市場強大的表現,臺灣的交通真的對於行人好像還是沒有那麼的安全以及友善,是我的責任還是對方責任還是我們都有責任等等的,案件的類似大大小小大大小小都有,然後說車損部位啊或者你的人員受傷的部位,在等候這個時候我意見我一般都會建議這個民眾可以先確認自己行車紀錄,然後呢附近的監視器或是附近店家有沒有件事情其實也都可以去做一個紀錄,因為保險公司通常都是要看這個資料,如果真的在我們的財產上面有損失或是在我們真的有遇到受傷這樣子的情況,那申請之後他上面會初步有警方的判斷,那包含說我們剛提到的這個汽車維修費用的單據,23個月過去一直到六個月過去了,或是不知道說自己到底有哪些權益需要被保障的話都會可以來找律師來做一個諮詢或是來找律師做一個協助,大家慢慢地去形塑共識累積更多的我們共同的一個價值,",summaryState:2,keywords:["檢舉","行人","道路","案件"],subtitle:!0},transcriptOpen:!0,subtitleOpen:!0,notifiedCurators:!1,disablePodcast:!1,list:[]}},programListFile:{status:"normal"},languageProgramCatalog:{status:"normal"},languageProgram:{status:"normal"},languageProgramList:{status:"normal"},member:{track:{data:[],count:0,fetching:!1,deletedId:""},playerTrack:{data:[],count:0,fetching:!1,deletedId:""}},news:{status:"normal"},newsCatalog:{status:"normal"},newsSource:{status:"normal"},bulletinBoardCatalog:{status:"normal"},bulletinBoard:{status:"normal"},govInfoCatalog:{status:"normal"},retirementCatalog:{status:"normal"},qaCatalog:{status:"normal"},linkCatalog:{status:"normal"},link:{status:"normal"},site:{status:"normal"},radio:{status:"normal"},introduction:{status:"normal"},slogan:{status:"normal"},award:{status:"normal"},bigSummary:{status:"normal"},otherService:{status:"normal"},monthly:{status:"normal"},opinion:{status:"normal"},qa:{status:"normal"},learningSheet:{status:"normal"},retirement:{status:"normal"},govInfo:{status:"normal"},advertisement:{status:"normal"},liveSlider:{status:"normal"},visit:{status:"normal"},host:{status:"normal"},english:{status:"normal"},englishNews:{status:"normal"},englishSlider:{status:"normal"},iAmHere:{status:"normal"},iAmHerePicture:{status:"normal"},log:{status:"normal"},group:{status:"normal"},note:{status:"normal"},counter:{status:"normal"},project:{status:"normal"},schedule:{status:"normal"},audio:{status:"normal"},state:{status:"normal"},track:{status:"normal"},playerTrack:{status:"normal"},favorite:{status:"normal"},historyLocation:{previousLocation:null,currentLocation:null},pages:{home:{dataMap:{program:{fetched:!1,fetching:!1,data:{rows:[],count:0},error:null},languageProgram:{fetched:!1,fetching:!1,data:{rows:[],count:0},error:null},latestNews:{fetched:!1,fetching:!1,data:{rows:[],count:0},error:null},recommendedNews:{fetched:!1,fetching:!1,data:{rows:[],count:0},error:null},advertisement:{fetched:!1,fetching:!1,data:{rows:[],count:0},error:null},visit:{fetched:!1,fetching:!1,data:{rows:[],count:0},error:null},radio:{fetched:!1,fetching:!1,data:{rows:[],count:0},error:null}}},iAmHere:{data:[],count:0,page:1,fetching:!1,fetched:!1},iAmHereItem:{fetching:!1,fetched:!1,item:{},error:null},likedIAmHere:{ids:[]},myIAmHere:{data:[],count:0,page:1,fetching:!1,fetched:!1},search:{type:"",fetched:!1,result:{count:0,rows:[]},pagination:{page:1,size:10,order:"createdAt",desc:!0}}},ui:{alert:{opened:!1,level:"info",message:""},confirmModal:{opened:!1,message:""},header:{menuOpened:!1},searchModal:{opened:!1},sideCanvas:{favoriteOpened:!1,playlistOpened:!1,radioOpened:!1},sideNav:{opened:!1,focusAfterToggle:null},audioPlayerPlaybackRatePanel:{opened:!1},audioPlayerVolumePanel:{opened:!1}},userAuth:{logined:!1,status:"NORMAL",isInited:!1},global:{favorite:{data:[],count:0,fetching:!1,fetched:!1,deletedId:""},focus:{currentElement:null,prevElement:null},fontSize:{level:"middle"},live:{channels:[],fetching:!1,fetched:!1},bulletinCatalog:{data:[],fetching:!1,fetched:!1},programCategory:{data:[],fetching:!1,fetched:!1},languageCategory:{data:[],fetching:!1,fetched:!1},newsSource:{data:[],fetching:!1,fetched:!1},newsCategory:{data:[],fetching:!1,fetched:!1}}},routing:{locationBeforeTransitions:null}}