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\n\nProgram Contents:
\n\nMonday’s Topics - Media cover stories, current issues in education, society and culture
\n\nTuesday: What the Earth teaches us about - prevention and response of global warming, green energy, food, and agriculture education, and commentary on current environmental issues.
\n\nWednesday:
\n(1) Who Spreads Fake News - Media Literacy, Eliminate Fake News and Delivering the Right Message.
(2) Wednesdays for Health - Specialist doctor interviews and provide health information.
\n\n(3) The "Interpret the New Data" module is an exclusive license for Malaysia's CITYPlus FM to interpret global financial information and real-time economic trends.
\n\nThursday:
\nPass for Living legal - An analysis of the current state of law enforcement and legal knowledge in the public sector.
Friday:
\n(1) Analysis of International Affairs - understanding the context of relations between countries by focusing on
a single country or current event as a reference for getting a grasp of the international situation.
\n\n(2) Listen to the story of archives - a collection of stories from the digital use of archives and national memory.
\n',transcriptOpen:!0,subtitleOpen:!0}},programList:{status:"normal",itemStatus:"normal",getItem:{_id:"62e221115163a90008a7b1ce",editor:"傅湘茹",program:"5a83f4eac5fd8a01e2df012b",title:"聽檔案.說故事:經營與蛻變-從輪船招商局到陽明海運",guests:[{name:"蔡昇璋",unit:"國家發展委員會檔案管理局研究員",title:"N",email:"",notified:!1}],video:"",live:"",introduction:'輪船招商局歷經清朝、民國與遷台一百多年的經營發展。它曾經肩負著外抗強權與利權收回的使命,在近代航運史上扮演著重要的角色,雖然其後因為外交及經營困境不得不改組乃至解散,但他的繼承者陽明海運在迎向貨運轉型浪潮時緊抓機會,成功轉型蛻變為現今世界貨櫃運力排名第九大,也成為台灣貨櫃三雄之一。這間歷史悠久的航運公司,所經歷的風雨和改組可說是跟著戰後台灣一起成長。今天邀請國發會檔案管理局的蔡昇璋研究員,帶領我們認識陽明海運的誕生史以及在台灣產業轉型上留下了什麼樣的紀錄和故事。
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Neil(陳彣)【雙語教學花路米】今日主題:
\n\nThailand Wants to Become 'Premium' Tourist Destination 泰國希望成為「頂級」觀光勝地
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一、 節目構想:在地化、國際化、生活化,三大核心精神與優質、深度、多元視角,三大重點。
\n\n二、 節目宗旨:以輕快的早晨節奏感作為基調、在地關懷為態度, 跨國思考為內涵。趨勢科技、文化創意、土地與人的聯結、公民素養、優質生活體驗為方向,盼提供聽者具創意與溫度的現代公民視野與知性的生活興味。
\n\n三、 播出時間:週一至週五早上9:05-9:55播出。週一、週三、周五湘茹主持,週二、週四嘉妮主持。
\n\n四、 節目內容:
\n\n【週一】
\n\n話題星期一-媒體封面故事、教育社會文化時事議題。
\n\n【週二】
\n\n災防知識補給站-面對氣候變遷,台灣災害防救及防災科技之應用、減災科普知識。
\n\n告白地球-地球暖化之應變預防、綠色能源、食農教育、環境時事評論等議題。
\n\n【週三】
\n\n誰是假消息-媒體素養、打擊假消息傳遞正確訊息。
\n\n週三愛健康- 專科醫師專訪及保健知識提供。
\n\n【週四】
\n\n生活法律通-法律公部門之執行現況與法律常識分析。
\n\n【週五】
\n\n國界行走- 藉關注單一國家或時事了解國家間關係的脈絡,作為掌握國際情勢之參考。
\n\n聽檔案說故事- 檔案數位運用、國民記憶庫故事集。
\n\n性別對話錄- 從日常生活中尋找題材,談論最切身的性別議題。
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\n',keywords:["生活","教育","趨勢","法律","環境","健康"],cover:"6209aaf27e78b9000973edab",squareCover:null,link:"",onShelf:!0,podcast:!1,podcastLink:"",app:!1,open:!0,overview:!0,createdAt:1518597354,updatedAt:1654074783,englishName:"Life in design",englishTime:"Monday-Friday, 9:05-10:00 a.m.",englishOpen:!0,englishIntroduction:'
1. Program Concept: Localization, internationalization and life - the three core spirits and excellent quality, depth, and multidisciplinary perspective as the focus.
\n\n2. Program Purpose: Take a light-hearted morning rhythm as the tone, with local care as the keynote and transnational thinking as the content. The program aims to provide listeners with a creative and warm vision of modern citizenship and an intellectual taste of life, with a focus on trends in technology, culture, and creativity, the connection between land and people, civic literacy, and quality life experiences.
\n\n3. Broadcast time: Monday-Friday, 9:05-10:00 a.m.
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Program Contents:
\n\nMonday’s Topics - Media cover stories, current issues in education, society and culture
\n\nTuesday: What the Earth teaches us about - prevention and response of global warming, green energy, food, and agriculture education, and commentary on current environmental issues.
\n\nWednesday:
\n(1) Who Spreads Fake News - Media Literacy, Eliminate Fake News and Delivering the Right Message.
(2) Wednesdays for Health - Specialist doctor interviews and provide health information.
\n\n(3) The "Interpret the New Data" module is an exclusive license for Malaysia's CITYPlus FM to interpret global financial information and real-time economic trends.
\n\nThursday:
\nPass for Living legal - An analysis of the current state of law enforcement and legal knowledge in the public sector.
Friday:
\n(1) Analysis of International Affairs - understanding the context of relations between countries by focusing on
a single country or current event as a reference for getting a grasp of the international situation.
\n\n(2) Listen to the story of archives - a collection of stories from the digital use of archives and national memory.
\n',transcriptOpen:!0,subtitleOpen:!0},onShelf:!0,complete:!0,createdAt:1659059717,updatedAt:1661395888,using:!1},onShelf:!0,createdAt:1658986769,updatedAt:1750278641,stt:{transcriptId:"b7e125ce-7440-4aca-abe6-469490c83beb",transcript:"該傾聽,生活因抵債美好早晨來一段愛智之旅吧!漫步在社會的犄角開啟我們與自己的對話,穿梭在文化的迴廊從事我們與土地的羈絆,生活英錦賽為理想生活提案設計所有幸福的可能週一到週五早上九點到十點或是加尼歡迎收聽生活,銀碟賽各位朋友大家早安歡迎收聽今天的生活,indesign,我是相容,所以出門的時候感覺太陽好像有收斂一點跟上週或是前幾天相比已經沒有那麼炎熱7月也即將結束,今天是我們在7月見面的最後1天下禮拜開始進入8月也表示夏天已經逐漸走入下半段把希望天氣不要再繼續那麼熱,除了繼續跟大家分享天氣的資訊喔。至於今天的天氣啊還是偏炎熱。不過午後會有降雨機率。而且是是短暫雷陣雨有時候會下比較大,至於溫度呢各地高溫還是有到三十四度南部的話,甚至有到三十六度以上的高溫發生機率。所以外出要記得防曬和補充水分。記得語句也要帶著避免變成落湯雞。喔接著跟大家預告一下今天的單元主題今天呢是7月的最後一個禮拜五,所以帶來的單元式聽檔案說,故事要跟大家說什麼故事呢要來跟大家聊的是陽明海運陽明呢它的前身其實從清朝以來就一直到現在算一算也有近百年的歷史過去啊,他是因為改革生的他也背負許多重大使命,他在臺灣的近代航運史上也扮演著非常重要的角色。雖然他在之後因為外交還有經營上的困境,最後走向解散,不過他的他轉身之後的陽明海運之後啊亮麗的表現還有其後轉型的成功都讓他而一舉成名後不但現在是世界十大的航運公司,他也是臺灣非常知名的貨櫃三雄我們今天邀請到國發會的菜伸張研究員來帶領我們認識陽明海運的誕生,使還有他在臺灣產業轉型上留下哪些精彩的紀錄,還有故事喔今日夯話題暑假雖然過了一半,但還有一個月可以放很多學生們應該在暑期都會很希望找一些打工,不管是增加自己的零用錢,或者是想要累積一些工作經驗,而也有很多畢業生也在這個時候開始邁入賣變成社會新鮮人開就職,不過在暑假這個會大舉徵人的時候,其實很多就職的詐騙又蠢蠢欲動,一些社會經驗比較少的學生阿其實找工作的時候就很容易被詐騙集團或是不良僱主盯上,反而賺錢不成變成受害者。還或是被僱主壓榨。所以今天的夯話題來整理一些壞老闆,他們會採取的手段以及詐騙集團可能會設下的陷阱。喔首先呢如果你看到了工作,他標榜著輕鬆賺。但愈高,而且工作自由的話,這種打工通常現金比較多。畢竟天上市不會突然掉餡餅,像我們在網路啊或是一些通訊軟體,群組上為看到希真打字員啊或是網拍小幫手,只要回覆訊息,而且兼職豪壯州縣令等等的這種很誘人的工作,其實很常看到,不過這類啊如果你不是透過正正確的求職平臺尋找話,有時候可能是很很高,機率是錯是假的工作訊息它的目的呢就是吸引求職者上門瞭解之後說踏入了陷阱看準目標,當然就是你的銀行帳戶來當作他的洗錢帳戶或是呢有些會說,我們在找家庭代工,他可能會故意祭出損壞的材料,事後再威脅你說你弄壞我們的材料需要陪賠償金。所以再一次提醒這種太誘人。太明顯說很輕鬆的工作,其實陷阱是比較多的,再來就是找工作最好是透過求職平臺來尋找來尋找會比較安全在有些人可能也會遇到這種像是上班前要先要求你要繳繳一筆金額或是用要你千、不合理的勞動契約等等等的,像現在因為社群媒體發達成名,很容易嘛,所以可能也會有一些像是招募模特啦、網紅等等的打工他呢會要求新人腳訓練費或者是要求你上班的時候要加入會員,甚至在合約上面,有田說你如果做做不到幾個月的話,你就要賠違約金,這些打勾當然會有一些會巧立名目扣你薪水或是你在拿到薪資條之後發現為什麼錢跟之前說的比起來比較少,而且被扣了一些不清楚的項目,其實這件事情啊都已經違反勞基法工資未全額給付的規定為僱主是有義務提供詳細的薪資,明細給員工看了,而且不能隨便亂扣薪水,那如果是要簽契約的話,在工作之前,務必要把契約內容看清楚,以免到時候想離職啊卻真的被合約內容綁架,至於一些至技術性要求不高的職務,他如果在合約上面有約定最低服務年限其實在打官司上法律上可能是無效的,這點可以注意一下,那如果不小心踩到了打工陷阱的話,我們可以怎麼辦呢?以下提供一個七部撒尿的口訣,讓大家避免成為詐騙集團的轉讓車手或是不良僱主壓榨的對象。首先七部呢一開始就是不繳交用途不明或不合理的費用,再來就是面世或是工作的時候不購買不清楚的任何產品再來就是不要在徵才公司的要求下半任何的信用卡,以及不要任意簽署文件。還有契約再來。是不要把自己的身份證件隨意地交給公司或是徵才公司再來就是面試的時候,千萬不要喝不明飲料或是公司提供了沒有外包裝飲料,再來就是要慎選工作不要鋌而走險,做一些非法工作在撒尿的原則就是要存疑一定要先確定你要去工作,這間公司或是徵才公司是不是合法立案再來要確定自己的工作地點還有工作內容,如果你在網路上面看到了工作內容跟面試時談的不一樣的話。哇這間公司其實就可以先畫一個叉叉了。再來就是要陪同,如果真的會害怕或是對這間公司存有疑慮的話,其實不用害羞吼你可以請功請你的親友陪同一統,一起去面試,或者事先先告訴你的親友會去,哪裡面面試的地點在哪裡?說這邊其實夏季很多不良分子會找上學生來擔任像是詐騙車手啦或是出借帳戶這種不法行為,像有時候有些青少年禁不起誘惑,他們可能會覺得說青少年犯法的話可能形成沒有,那麼高賭一把也未嘗不可。不過其實這是非常得不償失的一件事喔,因為儘管青少年犯法真的不用是不用關關到真正的監牢裡面,但是你還是會要倒像是矯正學校裡面去去學習,而導致你像是失去自由啦或者是要上課等等。是。非常得不償失的,在找工作的時候,務必要記資助這些事情樂捐捐災區,假如這邊我們先休息一下。待會接著進入今天的聽檔案說,故事單元囉人生中留住的每個事件在時光場合裡累積成回憶,讓我們從檔案回首這片土地的共同記憶聽檔案說,故事歡迎回到生活,因此在聽檔案說,故事的單元提到航運,沒有什麼印象呢?是變成網路名醫的大排長龍,塞港事件,還是股票行情?其實航運-3雄有好長一段時間都霸佔了媒體的版面,不過今天沒有要談投資,我們請研究員說故事給大家聽主角呢放在陽明海運之間歷史悠久的航運公司上,他所歷經的風雨啊還有改組可以說是跟著戰後的臺灣一起成長,我們今天邀請到國發會檔案管理局的菜伸張研究員帶領我們來瞭解陽明海運的誕生,使還有他在臺灣產業轉型上的重要角色。還有故事研究員早安,各位聽眾大家好,想先請研究員跟我們介紹一下這個月的主題訂在陽明海運,有沒有一些特別的原因呢?因為我們最近跟陽明海運合作,做了一個所謂的貨櫃場新北。是。也就是說這門檻原本是在陽明的基隆的這個文化、藝術文化中心展覽,那我們跟他們接洽合作來移轉到新莊的檔案局的展覽廳裡面,那其實在剛剛開幕沒多久就是從7月十八就開幕到現在我們一直持續會展覽到9月16號那現場有許多的這個貨櫃的知識還有互動的遊戲。然後所以歡迎各位大朋友小朋友一起來參觀。是相信這個展規模一定蠻大的,因為用想像的貨櫃都很大一個嘛,而且這個展啊其實不管展品或是裡面的知識真的都很熟,適合家長帶小朋友去參觀。剛好現在是暑假其實不妨到新莊的檔案局的展覽廳展覽廳來信,那接下來你就切入正題,提到,陽明海運,雖然很多人都印象都還留在週二股價上上下下心情不好,不過今天當然邀請年輕人跟我們說故事請您跟我們簡述一下陽明海運的前世今生阿聽說他的歷史非常悠久。欸沒錯,那陽明海運的前身其實就是在在清朝所成立的這個所謂輪船招商局成立在設立在1873年1873年那繼今年一百多年。是那他當時候成立的一個最主要的目的就是清朝因為當時候的這個列強的侵略。是為了要一連串的改革,實行了像說,晚清的一連串的這個自從自強活動,然後去成立,這樣一個輪船公司,那這個輪船公司設立的主要的目的,最主要就是為了要跟列強抗衡,同時去肩負收回中國這個航運力竭,以及發展中國的這個航運,為重要的。是。那還有另外一個比較重點的,就是他除了肩負這樣子的一個使命之外,中國歷代朝廷裡面有一個很重要的問題就是漕運的問題,也就是說中央的這個王朝的所在地,他必須要仰賴什麼仰賴其他地方去運送糧食到中央區,那這些糧食漕運就是什麼他透過內陸的河運或者是也的海運把所有上繳的這些軍糧公糧我們中央去算。那同時也搭配所謂的各地的這個軍糧的這個分配。所以這些晚清的末期裡面曹雲也是一個非常重要就是要把公糧接送到中央的一個非常重要,那除了例全燒毀跟抵抗強權的這個侵略,然後把行業進行收回來之外,漕運的問題也是他們一直很重視這個問題,那這個招商局他是不是就跟我們歷史課本上讀到是晚清有做一些類似西化或是改革的舉動,這算是政績之一。那種感覺其實它就是一為船堅炮利,我們都知道說,從這個所謂鴉片戰爭進來之後,這個船堅炮利的這個清朝的帝王開始被這些東西正色道那所以他們積極去朝向造船大炮武器等等這些引進來,那他去看到了中國的這個航運的部分,全部都被英美等佔去了等等的這些國家所壟斷,尤其像是英國、英國太古跟怡和洋行,他們其實都壟斷這些所謂的中國的這些海運。是。所以他一定要在自強活動當中那有李鴻章這些人開始去積極地去籌備一些希望能夠成立這個航運公司來抵抗航運,所有的東西都掌控在別人說你也沒有辦法真正賺到錢,所有的東西都要靠仰賴別人。我們要談到他從招商局1873年一直到陽明海運在1972年成立這段歷史的過程裡面,其實我們簡單地說曾幾個階段來看,我大概跟各位聽眾介紹一下也就是說從晚清一直到民國時期,他其實總共分成大概五個死刑,一個是官商合辦,那另外一個就是官督合辦官督商辦就是利用民間的資金來加速它的這個發展。另外一個就是商辦,吏部就是改歸所謂。當時候的郵傳部清朝的這個郵傳部,那在這在第四個時期裡面就是光都整理時期就是從管理的體制開始去改變。包括培養人才,而且改革那這個時期已經進入了。民國時期1927年到1932年,那另外一個對招商局比較重要關鍵的轉換時期,其實是在1933年到1948年,因為他改隸中華民國交通部是變成國營的時期這個階段裡面他開始各位聽眾應該都知道中國從19都是民國建立之後,一直到1945年之前這段期間包括抗日戰爭一直到最後面跟所謂的國共內戰是這段期間裡面陽明海運所負責的就是肩負起國家的這個航運的這個任務之後,仙臺的這個部分我們等一下再來做一個小姐這樣喔那他其實還在清查,還在中國時候,他其實就已經你做過蠻多次的轉型開始,他可能只是一個成果把看著外國人船堅炮利那我們就要弄一個船隊出來,甚至鞏固自己的海權,順便在那個時候可能有一些留學生有一些遠洋的需求,那我們就自己做一個船隊來把這個事情給做好,那接下來就請研究研究計跟我們講下去到了臺灣之後,二戰結束之後,國民政府遷臺。那我相信這個這個輪船招商局在遷臺這個部分應該也幫了不少可不可以詳述一下呢是從整個第二次大戰結束之後,就是中日戰爭結束之後,招商局其實它的發展主力第一個是接收日軍這個被沒收的船艦。當時候也跟外國開始購買一些船隻來增加他的運力,他原本在戰前日軍所掌控,它擴增營運之後去開始恢復在戰前,中國沿岸國內航線同時也開始發展他的敬仰,跟遠洋航線是。這樣的運力,其實都還是不夠了。那在國共內戰時期,國民政府因為著眼於戰爭的這個需求,國共內戰的這個需求,所以他對於招商局的業務的指定跟他所承擔的這個所謂的成癮的這個需順序,第一個就是軍運,第二個才是貨運第三個才是刻意整個在戰後的營運裡面,就出題的這個部分還沒撤了撤離到臺灣的時候,他的主要的營運都是配合國家政策真正要到1949年的時候,國民政府在國共內戰失利之後,招商局才在1949年5月,政府派命令他們到臺灣來成立所謂辦事處這個時期才開始開啟了張專輯在臺灣真正的經營發展的歷史。1949年12月,國民政府撤退來臺之後,那當然招商局也跟著來到臺灣。那當時候的主要任務就是協協助什麼國民政府撤退國軍人員設備還有故宮的國寶還有之前的黃金就是運來臺灣的這些黃金或人員等等。那他們來到臺灣的這個發展的特色,主要就是配合政府去因應臺灣整體在這個時期的經濟發展,那還有國際的情勢的變化來做一個調整。當時候這樣子的狀況其實對於再戰後1949年之後也就是說撤退來臺灣其實對臺灣整體上非常非常的不利。1949年8月美國宣佈了一個叫做中國白皮書也就是中美關係白皮書,那這個中美關係白鷺鷥清楚明白地告訴美,美國停止軍援中華民國政府那同時在隔年的1950年美國杜魯門總統在宣佈一項政策不介入臺海爭端,那真正改變臺灣整個命運包括國民政府的這個中華民國政府的這個命運其實是在1950年代韓戰發生自派遣第七艦隊來協防,那也就是因為韓戰的爆發韓戰爆發的順瞬間裡面軍事武力進入另外一個就是很重要的美元開始重新支持,中華民國政府就是美元開始又進來。是。所以這個時候又改變了臺灣不管是國內的經濟或是對外的這個關係也一直持續到什麼?從美國開始重返支持,然後用軍事力量跟美元的這些部分來自臺灣之外依照維繫到1971年臺灣退出聯合國,那很多的這個過程裡面戰後招商局撤退來臺灣的時候有很多的船隻其實是來不及撤退。是。也就是說它間接地被中共收走再加上當時其實整個臺灣當時我們已經講過燙我們戰後其實已經跟美國購買這些船艦,那也其實透過貸款的方式,可是這個時候張昌吉其實無力償還這些貸款,所以他間接地就這些船隻就被扣押,那再加上譬如說當事後還有中央級的船隻失事,移交海軍撥給海軍使用的是。像我們俗稱的這個海軍裡面有一個叫做戰車的運出現那個俗稱開口笑,他的前面就是他們叫做中字號的軍艦用裝置號運輸艦是坦克登陸艦,他的前面的開口。是可以打開,像現在那個其實二次大戰的時候見得到,現在其實都在高雄的這個海軍基地裡面都含有還看得到還看到他們是古董級,但是其實如果說古董級也不至於,因為他曾經經過頑皮的少數也就是說船隻外面的這個蒙皮叫做鐵的這個蒙皮的全部換掉,然後再來一次1970年代執行一次換心手術,把這個運輸艦的心臟就是引進整個喚醒,所以他到現在才能夠再繼續的運作,其實基本上中之間的這個運輸艦,其實已經淘汰了差不多有一些正準備列為殘障的海上博物館來做展示招商局的這樣子的一個經營,其實在這個階段裡面其實困境很大事,那再加上招商局左側從中國大陸撤退來臺灣的這些船舶大部分都是什麼?航行於內核就是長江的這種運輸的這個部分沿岸的部分。所以他對於臺灣在這個階段的實質對話的這個運輸的幫助並不大,那比較大的還反倒是什麼是接收美軍跟沒收日本留下來的以及在臺灣的各大港口,比如說基隆跟高雄被炸的被盟軍炸成的日本自己炸成我們把它拉吳修齊可以用的繼續使用。那個時候,招商局他在臺灣設立其實它的名稱使用辦事處,那表示說他還是把總部設在中國大陸1949年之後,就整個一過來。是。可是我想在當時一定會有一些就是名稱紛爭上的問題。譬如說他的總部還留在中國大陸,中共,他當然也會宣稱說我們已經取得這邊的統治權,所以你既然總部設在這裡在中國的總部應該算是我們的指揮鬧雙胞為節日,招商局一直以來到1996年被併入,楊正式被併入陽明海運之前其實二岸都存在一個招商局國共內戰之後,面對臺灣整體對於臺灣的局勢不利的這個狀況,包括1950年代英國正式承認中華人民共和國英國就斷然作出一個決定,招商局在香港的四艘船艦扣押說那個產權要交給中國,甚至還之後還發生了十三艘在招商局在香港的分工這十三艘船集體投工,這十三艘船裡面其實還有美元的就是我們跟美國申請貸款的船隻,那因為這些這些船都還沒付清貸款利息也都還沒付。所以他是十三艘當中其實這十三家裡面有七艘是美債的這個船隻。所以當時因為二岸開始搶船大戰,因為他的產權,其實照理講是屬於招商局,但是二岸都聲稱他有什麼主權主權,那所以當時我們的政府就下了一個比較大膽的抉擇,就是要求美國以所謂的船隻的債權國訴訟,把這七艘船扣押哇連借錢買來的船都被扣押,真的是賠了夫人又折兵。不過講到這邊我們先請在研究員休息一下,待會插播,廣告,還有手語當然過後再請您繼續跟我們分想在這一場爭奪戰裡面,美國介入之後,會有怎樣的發展?聽是下雨的聲音。我知道就是便利商店聲音好好來教育電臺聲音故事館在7月30號舉辦聲音好好玩活動,只要體驗互動設施並完成學習單與體驗活動即可兌換。限定禮物。當天還有小豬姐姐和你姐姐和你見面說故事喔7月30號早上九點半到下午一點半歡迎大家一起來聲音故事館體驗。聲音。好好玩,今年度公費留考簡章已經公告樓網路報名日期從即日起到8月2號公費支領期間總額上限範圍內學費。檢據核銷理工學前3年總額上限9萬美元人文學群4年總額上限12萬美元一般生每年1萬二千美元到2萬美元不等的生活。菲今年提供一百四十一名錄取名額。歡迎有志青年踴躍報考以上廣告是。由教育部提供行政院長,蘇貞昌表示,政府推動班班有網路生生用平板,將在9月上路,不僅投入200億元持續完備,各教師的無線網路購車61萬臺學習載具,同時也補助各縣市與學校採購數位內容和教學軟體,藉由更多元有趣的學習培養下一代。此外,政府減輕家庭收養負擔,8月起育兒津貼,第一胎從美元三千五百元提高到五千元第二胎,六千元第三胎七千元以上內容由行政院提供。您現在收聽的是follow、mego。by、lingo、雙語教學花路米hi。everyonei、meet!youfollow、mego、百靈、果our!country。trysting,steel、inlaid、in、daily,life、including,theradio,boys、and?theywere?going?to?learn、some?newsfrom!thenewsreport。歡迎來到雙語教學花路米節目今天我們先聽英國新聞學泰國政府表示,國內飯店和其他商家應該停止以低廉的價格吸引觀光客silence,wasto?becomepremiumdestination、泰國希望成為頂級觀光勝地的差異。gavinsaidthatacountry、hotels,and,other、businessesto。stoptryingtotrytowaste、withlow、prices、instead、theiwillexplain、having?higherprices?could?evenhow?businessissopre年more,expansivethemore,customers、otherwise。路weave中文,wouldn'thaveany?sails。hesaid、拆、government。also,placed。as?hotels,他不希望民眾說他們回來。泰國其實因為泰國很便宜,他覺得提高價格其實可以幫助商家,藉由販售高級感越軌消費者反而會越多泰國政府計畫要求飯店提高價格跟價格接近疫情前的水準,不過只針對外國觀光客居住在泰國的遊客仍然可以享受較便宜的價格協助推廣國內旅遊業、now。let!'sthecavalry、chargeattractsto?make、some,oneoneto?be、interestedin!something?吸引for、example、thebeautiful、palace、attracts、many,tourists這座美麗的宮殿吸引了許多觀光客promotes、promoted、tohelpsail,or、make,people推廣for、example、it、'、s、goingto?cost、alot?of,money,to?promote。this?proud促銷這款產品需要花很多錢。催眠、催眠more、expensive、orbetter、quality優質的頂級的for、example,our、premiumtravel,insurance、is?now、availablelying,at。adiscountprice我們的高級旅遊保險,現在可以在網路上以優惠價格購買,所以付費版的網站或軟體常常就會用premium這個詞來表示,像是youto?pre、年spot、a!fine、premiumnow、let!'s、reviewthethree、words,welearn?to?day、trapatrap吸引promotepromotes推廣催眠催眠優質的頂級的follow。mego。百靈果ye'llseeyounext。time。歡迎回到生活應在聽檔案說故事的單元,我們今天邀請到的是檔案局的菜伸張研究員來跟我們聊聊。關於陽明海運的前世今生,剛才我們聊到中共跟中華民國的船艦爭奪佔英國,但承認中國之後就把停在香港的幾艘船全部都算給中共這口氣中華民國怎麼可能吞得下去呢?所以就趕快請美國出來斡旋,聽到剛剛的故事,大概可以推想招商局來臺灣發展應該也沒有很好,因為中央儲備庫一屁股債在臺灣落地,因為這段期間他們有哪些挑戰要過原本同撤退過來,其實糟糕船隻的老化接收的這些部分還有負責國家的這些運輸的需求等等。戰後。對。他們來講,其實有沉重的負擔,包括從中國大陸撤退的這些龐大的人員,那這些龐大人員其實造成今天很多人變成榮譽。好,o你要猜他也不是不睬他也不是,那這個問題其實一直困擾著招商局,那再加上當受撤退來,我剛剛已經講過撤退來這些其實這些船艦不太適合遠洋的這個發展國際的情勢,還有臺灣的這個這個撤退來臺灣的這樣子的一個困境裡面再加上當之後,如果不是因為韓戰的爆發,那臺灣可能途徑就更危險。在美國的協助下,我們只能跟美國之間或是跟日本之間貿易負有一定的兌兌付一定的這個貿易,他們在這個過程裡面其實一直-1直以來就陷入的困境當中。是。即便是1951年一因為政府未集中這個行業的力量,然後去終結開支讓招商局積極修復這些可以用的船舶之外,那他也開始去拓展這個遠洋的這個航運,在1950年代一個重要就是他政府命令招商局合併。當時候的中國郵輪公司,那讓招商局在運務之外,還有郵輪的這個收入也就是負責進口的這些油料,還有國內的油料的運送。目前為止其實這樣的業務還在陽明山身上繼續的下去,因為陽明在除了貨櫃輪山楂話之外,還有四到六艘的郵輪這個部分。對他來講,其實在財務改善,上面有很大的挹注,但是因為他承接太多政府的政策,它的業務增長之後,他的船隻折舊開始老化要怎麼樣?要造新船他只有一部分的盈利。是來自於中國有了改善,可是他沒有錢還要長在啊還要負責國家的這些政策的需求,包括美援時期美軍來臺的這些物品,或是美軍人員的這些有時候他們的船要運送要什麼通通都要廠商亟需付,所以他們增加了非常多額外的這些需求需求,那麼回歸到本身其實招商局本身它的所謂的在他的所謂的整體公司的資本結構,本來就非常非常的脆弱,提到1950年代初期他除了合併這個所謂中國郵輪公司之外,他也開始遵奉政府命令把一些相關不合適的傳出售。對補貼那補貼之外,他其實改善它的常用的狀況。是。那同時他也開始起動了所謂的汰舊換新這樣子的一個計畫,可是呢因為受到自己內部的經營的問題,國家的問題政策的問題,還有外部的航運的國際航運運價的這個影響可能對他的營運造成影響,所以他一直處於虧損狀態到了1958年的時候呢招商局的累計虧損已經來到了6400萬他的總資產,額他多少他的總資產額達1億六千,也就是說它的虧損金額已經佔了他的總資本額的40%以上。是。那後來經過查證經過交通部提出了一些所謂的專案檢,如何改善這個措施?那譬如說精簡駐外機構,以你公司都養不活你還這麼龐大的駐外機構開始寄去做這些有精簡駐外機構加強他們的這個航運管理減輕他的這個資本付出,然後增加資產,然後增加業務的個改善,然後去整頓他,可是實際上要執行稱的困難重重,因為招商局其實在這個階段裡面從戰後初期撤退來臺灣到了1960年代,其實他的本身都已經無力償還那些救災在那些具有在乎他都沒有辦法你要建新船又要開始舉債,所以政府認為招商局應該要怎麼樣先改善它的所謂的營運狀況,讓它的營運,增加你才能夠改善你的營運狀況才會減少你的支出嘛,那你的折舊或是什麼都要相關提列相關的計畫,你才能夠怎樣你還是跟我們去還債。經過這樣子的診斷之後,他的財務狀況其實有慢慢好轉的跡象。可是到了1960年代他的資產的狀況更加惡化,因為他有很多的包括剛剛我們講到額外的這些任務,或者是他本身的船艦的老化,然後一些耗損維修油料,國際油價漲價什麼什麼這個都可能影響到他他到1960年代的時候,他的整體復在已經高達他的資產總資產的83%快要資不抵債,也就是說它已經快要瀕臨倒閉的階段,在這個階段裡面他1960年代,然後說,1990年代的時候,監察院開始在1962年陸續提出糾正,改建案說他們怎麼可以去糾正交通部,所以讓財政部也因應這個糾正案,所以財政部交通部在1961年成立了一個所謂的招商局專案的檢核小組1963年成立的一個招商局整頓專案委員會,可是這些都沒有有效的去改善。我們面對這個對於臺灣日立不利的這個國際情勢同時為了要取代招商局向來肩負國家航運政策也同時為了避免1950年代英國扣押臺灣在香港的這個招商局的這個船隻的事件,所以在1972年招商局召開董事會宣佈成立極富時代意義的所謂的陽明海運公司斯來取代招商局,一直以來肩負國家的這個航運政策發展更需要的任務,剛剛我們講過強傳達二岸,那你你的船隻出去換了一個類似民間的公司的模式來做這樣的經營,也就是他改換名稱也不再有所謂的所謂招商局的這個二岸的這個主權或是權力的這個競爭。所以陽明海運開始誕生,感覺就是太多麻煩的事,我不如砍掉重練方式去跟其他國家斡旋會談生意會比較有彈性這樣子。其實在1964年其實交通部就已經提出工作這樣子的一個建議就是成立,另外一家航運公司來完全取代招商局這樣整個任務,那招商局把所有的船隻呢就是租借葉也好或是用其他的名義給這家公司。可是當中監察院是說你這樣的機構是疊床架屋浪費錢浪費錢。那時候當時候是否決掉,可是在1970年代整體的環境對臺灣來講非常非常的不利。這個時候開始轉換成一個比較務實的想法,我們先用其他方式然後保住我們既有的這些船舶還有既有的這些航線。不然的話其實如果以這樣的發展模式來看,招商局的船隻它就是國營的川普是他要航行出去到其他的國家,如果這些國家不承認,你其實連進口明年進港都沒有辦法,甚至你到那邊,因為你是招商搞不好像現在如果中共在馬上一點就直接跟你你這是招商局的船舶直接扣留,那其實在脫胎換骨變成陽明之後,那應該在在往後的一些不管是生意貨運感覺起來都會比招商局在更順利一點,我在想,因為670年代開始加工出口區知道要做外國人的錢了,那陽明海運在這個時候的表現有沒有一些時勢造英雄的部分,讓他可以跟過去相比沒有那麼辛苦了。其實他一直以來他的任務其實都沒有改變,因為他的國營性質一直沒有改變,要一直到1996年的時候,合併招商局之後,再到後期真正民營化之後,可是大家不要忘記他真正民營化之後。他的股權裡面就是在1996年正式進入所謂民營化。因為他從1990年代之後,政府同意陽明海運以所謂的股票上市的方式讓就是向民間募資,然後去淡化它裡面的所謂的公股的成分。從原本1991年第一段第一階段的這個公股的釋出到1994年這短短的3年內那個民間的民股的這個比例已經增加到36.1到1996年公股釋出的塌方總共分成六個階段,民營化公股釋出,從來沒有間斷,那這個時候1996年的民股的比例已經達到了,51%歲他成功地完成民營化那到了最新2021年的這個統計,就是去年的這個統計陽明海運的國外的公股持股比例已經降到了大概30%而有68%屬於明明是。民間資本,那這當中裡面32%裡面最大的股東就是什麼?交通部還是交通部航發會是。港務公司,那我曾經看到一個新聞是。港務公司是。在前一陣子陽明海運上百就是股價一百多元的時候他賣了一部分的股票賺了。非常是。因為我跟上,這波震盪叫做浪潮,我們回顧道回過頭來他他到底是怎樣去做這些轉變?或是他在之後的發展的這個狀況跟之前有什麼不一樣?其實在1970年開始,臺灣受到國際的這個影響,就剛剛我們看到這些部分,可是在這個時期點裡面有一項很重要的東西開始席捲的全球,也就是貨櫃化是,就是開始世界開始在1956年的時候,就是在每美國的這個所謂海陸運輸公司的麥克連他,嘗試從美國紐華克把一艘油輪改成貨櫃輪,然後正式開啟的所謂貨櫃的這個革命浪潮,那到了1970年代的時候,也就是1960年代末期到1970年代,臺灣已經開始感受到這一波衝這個潮流的這個衝擊,那加上國際情勢的變化,臺灣也順勢加入是。比如說在1960年1969年1970年代的時候初期高雄開始興建。在中島商港,區裡面有一個就是我們現在的第一貨櫃碼頭,臺灣第一個後面再加上基隆的所謂的dd貨櫃碼頭扛開始進入了所謂的貨櫃的基礎建設,那開始機及什麼開始建造所謂的貨櫃輪這些貨櫃專用碼頭?全貨櫃輪貨櫃運輸所需要的這些設備開始出來。是。那陽明海運在國家的扶植下面,因為編列預算,臺灣經濟狀況也比較好的事,已經起飛了嗎?政府有比較多的資金和來挹注這樣子的一個公司開始去編組新的船隊購買新的船東建造什麼辦貨櫃輪啊或是說散雜貨輪啊或者是什麼冷凍船等等。那這些的數量裡面增加最多的也就是1970年代之後到了199096年陽明海運民營化之後,陽明海運增加最多的就是什麼貨櫃96年的時候,他的各類型的這個船舶已經達到了四十七艘裡面有高達三十發燒。是全貨櫃輪,也就是說你看他的比例已經佔到將近快八成七成到八成都是什麼貨櫃1981年的時候呢陽明的貨櫃輪也才四艘1996年短短的。6年期間你看同時稍增加到三十八艘那個就他整個的運輸的這個模式已經開始改變會不會讓他進來臺灣臺灣也順勢去迎接這個部分,開始積極建設許多高雄從第一貨櫃碼頭一直線到現在的第六第七,那基隆因為已經腹地額滿,他從第一貨櫃碼頭碼頭第二突堤碼頭建設完成之後,他已經沒有地可以改他的腹地,已經完全沒有,然後轉變成什麼把散雜貨輪的碼頭開城貨櫃碼頭。是。可是還是不夠用,所以你會看到基隆有一個特殊的情況,就是他的貨櫃吞吐量,為什麼一直上不去,因為他沒有腹地,他沒有向高雄那樣填海造陸之後,已經現在高雄的這個所謂的洲際碼頭因填海到第二港口外海去,那個是非常大的,那是為了要因應全新的超級貨櫃,那個超級貨櫃現在一艘大家應該都剛剛香爐在開頭的時候,有提到大排長龍事件,那一艘擱淺在蘇伊士運河的那一艘就是長榮跟日本所租借的超級油輪超級的這個貨櫃輪規模非常的一艘船可以再用2萬四千個t就是標準貨櫃的你看他的這個容量。那所以他現在你看基隆跟高雄完全不一樣,那再加上這個整個國家的這個經營的體制上面。對於長榮的這個影響這個階段裡面在1970年代之後到80年代90年代其實都還是一直奉行的一個政策國輪國造是國貨國運。所以陽明也一直沉寂的這個所謂的這個重擔,那陽明真正整個轉換的一個最大的關鍵期其實是在1981因為他被編入了所謂的交通部裡面,他正式成為國營化的一間公司,就是在民營化之前。是。是。對。那這個階段在1981年之前,楊明德這個傳統的營運的主力還是放在哪裡放在所謂的傳統貨輪上面。不是貨櫃輪,所以我們看到1981年十艘貨櫃輪在祂裡面還算是不是很懂得。對。那70年代後期之後開始積極的去經營所謂的貨櫃的運輸的發展改成國營之後,當然國家的政策已經知道了會貨櫃是未來必然發生的發展的這個趨勢,所以呢改歸國營之後,陽明海運的所謂的整體的營運主力變成什麼貨櫃航運為主,那也就是說他在國家的資本現在還有臺灣整體經濟的發展下貨櫃運輸,對於陽明的成長有非常深遠的營養。是。那他在開同時的階段裡面又開闢了所謂的亞洲到歐洲的航線亞洲到美洲的航線,那這樣的航線串聯起來讓航運、海運的整體的營運狀況進入一個所謂的高度成長期。是。所以這個階段是非常非常重要的一個階段,我這樣聽其實陽明從一開始的招商局到陽明的故事,其實還蠻令人感動了,他從一個本來體質很差,然後誰不疼娘?不愛的小孩就是中途終於有機會可以解開束縛,當然變成姚明之後,他也有好好把握住機會有看到往後那種遠洋貨運以及貨櫃的發展,抓住這個機會讓自己體質變得越來越好邊服務國家由便讓自己賺錢,其實聽起來招商局,乃至於陽明的韌性,真的是還蠻,讓人欽佩。關於陽明陽明跟檔管局合作,這個展覽不只認識貨櫃或認識楊敏郎,我覺得可以通過這個展,順便也回顧臺灣到目前為止的那種航海的歷史啦船運的歷史等等,我相信都會非常有收穫。今天非常謝謝蔡伸張研究員到節目中跟大家分享,謝謝您。謝謝香爐。謝謝。各位。聽眾好,那今天的生活問題在於就到這邊,告一段落。感謝您的\n",transcriptState:2,summary:"穿梭在文化的迴廊從事我們與土地的羈絆,他也是臺灣非常知名的貨櫃三雄我們今天邀請到國發會的菜伸張研究員來帶領我們認識陽明海運的誕生,而也有很多畢業生也在這個時候開始邁入賣變成社會新鮮人開就職,一些社會經驗比較少的學生阿其實找工作的時候就很容易被詐騙集團或是不良僱主盯上,不過這類啊如果你不是透過正正確的求職平臺尋找話,再來就是找工作最好是透過求職平臺來尋找來尋找會比較安全在有些人可能也會遇到這種像是上班前要先要求你要繳繳一筆金額或是用要你千、不合理的勞動契約等等等的,所以可能也會有一些像是招募模特啦、網紅等等的打工他呢會要求新人腳訓練費或者是要求你上班的時候要加入會員,這些打勾當然會有一些會巧立名目扣你薪水或是你在拿到薪資條之後發現為什麼錢跟之前說的比起來比較少,千萬不要喝不明飲料或是公司提供了沒有外包裝飲料,這間公司或是徵才公司是不是合法立案再來要確定自己的工作地點還有工作內容,務必要記資助這些事情樂捐捐災區,故事單元囉人生中留住的每個事件在時光場合裡累積成回憶,塞港事件,有沒有一些特別的原因呢?因為我們最近跟陽明海運合作,漕運的問題也是他們一直很重視這個問題,全部都被英美等佔去了等等的這些國家所壟斷,中國沿岸國內航線同時也開始發展他的敬仰,他的主要的營運都是配合國家政策真正要到1949年的時候,那這個中美關係白鷺鷥清楚明白地告訴美,那真正改變臺灣整個命運包括國民政府的這個中華民國政府的這個命運其實是在1950年代韓戰發生自派遣第七艦隊來協防,招商局他在臺灣設立其實它的名稱使用辦事處,包括1950年代英國正式承認中華人民共和國英國就斷然作出一個決定,同時也補助各縣市與學校採購數位內容和教學軟體,國內飯店和其他商家應該停止以低廉的價格吸引觀光客silence,tourists這座美麗的宮殿吸引了許多觀光客promotes、promoted、tohelpsail,money,我剛剛已經講過撤退來這些其實這些船艦不太適合遠洋的這個發展國際的情勢,然後去終結開支讓招商局積極修復這些可以用的船舶之外,還有郵輪的這個收入也就是負責進口的這些油料,監察院開始在1962年陸續提出糾正,改建案說他們怎麼可以去糾正交通部,另外一家航運公司來完全取代招商局這樣整個任務,他從第一貨櫃碼頭碼頭第二突堤碼頭建設完成之後,那陽明真正整個轉換的一個最大的關鍵期其實是在1981因為他被編入了所謂的交通部裡面,楊明德這個傳統的營運的主力還是放在哪裡放在所謂的傳統貨輪上面。不是貨櫃輪,當然國家的政策已經知道了會貨櫃是未來必然發生的發展的這個趨勢,陽明海運的所謂的整體的營運主力變成什麼貨櫃航運為主,那也就是說他在國家的資本現在還有臺灣整體經濟的發展下貨櫃運輸,然後誰不疼娘?不愛的小孩就是中途終於有機會可以解開束縛,順便也回顧臺灣到目前為止的那種航海的歷史啦船運的歷史等等,",summaryState:2,keywords:["貨櫃","國家","要求","公司"],subtitle:!0},transcriptOpen:!0,subtitleOpen:!0,notifiedCurators:!1,disablePodcast:!1,list:[]}},programListFile:{status:"normal"},languageProgramCatalog:{status:"normal"},languageProgram:{status:"normal"},languageProgramList:{status:"normal"},member:{track:{data:[],count:0,fetching:!1,deletedId:""},playerTrack:{data:[],count:0,fetching:!1,deletedId:""}},news:{status:"normal"},newsCatalog:{status:"normal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