經歷重重波折，目前全臺灣最新、噸位最大的科學研究船「勵進號」( Legend )，日前在高雄正式啟用，船上究竟配備有哪些先進設備呢？教育電台帶您深入了解！
3年多前，我國最大海洋研究船「海研五號」2014年國慶日沉沒，之後科技部及國家實驗研究院決定以外購一艘2千噸級研究船、新建一艘3千噸級研究船，來取代「海研五號」的功能。在外購2千噸級研究船部分，由新加坡廠商在2015年得標，購置含改裝、安裝相關必要儀器設備共近8.9億元的「勵進號」，3千噸級以上科研船則由台船承包，目前正在興建中。
「勵進號」總噸位2629噸，全長75.97公尺，寬16公尺，最大船速達12節，可搭載19名船員與24名研究人員，可航行30天。船上最令人矚目的設備，有來自澳洲、價值2億台幣的Triton「水下遙控無人載具」(ROV)，就像是電影中看到的”深海作業機器人”，操控這深海機器人的首席駕駛穆凌吉介紹，它有兩組機器手臂、10組水下攝影鏡頭，可在海深3千公尺處作業，在海底可抗3節的海流，並可模組化搭配其他研究設備，協助多領域的深海科學研究，並配有ROV佈放與回收的專用A架及套頭，減少海浪之波動造成ROV過度搖晃碰撞船身，提升安全。<p>
另外，由於研究船經常需執行特殊的科研任務，因此「勵進號」配備先進的全迴轉式推進器、電力推進系統及動態定位系統，不但更安靜，且可原地迴轉，或錨定於海面固定位置，大幅提升海洋調查的能力與效率。
「勵進號」配有巨型箱型岩心採樣器，及採樣深度20公尺的活塞式/重力式岩心採樣器，及拉力達15噸的專用深海絞機，及長達8,000公尺的特殊材質繩索，可因應不同研究議題，進行全方位的岩心採樣。
搭載於船底掛艙的高精度與全深度海底地形測繪聲納系統，還可接收水層迴聲訊號，呈現水中的動植物形狀與氣泡，也能穿透海底，藉由不同地層界面反射的原理，探測並繪製海床以下200公尺的地層剖面。