我國最大海洋研究船「海研五號」2014年國慶日沉沒，國家實驗研究院耗資8.9億元打造「勵進號」( Legend )取代，23號在高雄正式啟用，預計9月正式投入海洋科學研究。當年「海研五號」的航海工作人員是委外招募，現改由國研院直接管理，黃久倖就是國研院首位聘任的船長，也是第一位女船長！
經歷重重波折，全臺灣最新、噸位最大的科學研究船「勵進號」( Legend )，23號在高雄正式啟用，科技部部長陳良基表示，「勵進號」啟用後將進行為期4個月的試營運，9月舉行科學首航，正式投入海洋科學研究行列，未來將打造3千噸級以上的研究船，臺灣將擁有從500噸、1000 噸、3000噸等有短、中、長期能在海上從事研究的科研船，促進臺灣整體海洋科學研究，並期許「勵進號」帶著國人期許出航，帶回讓國人有感的科學研究。
當年「海研五號」在澎湖觸礁沈沒，外界認為單層船殼是原因之一，新的「勵進號」船身、船底都是雙層船殼打造，國研院也決定將委外操作航行的工作團隊，改由國研院直接管理，而國研院第一位聘任的研究船船長黃久倖，更是研究船的第一位女船長。
黃久倖大學就讀海洋大學航海系，畢業後進入陽明海運，一路從見習三副，升到三副、二副，最後擔任大副，去年年底獲得國研院聘認為「勵進號」船長，黃久倖擁有10年的國際商船經驗，幾乎全球各國都去過，她說，將以女性的細心、國際的規格，嚴謹帶領「勵進號」的工作團隊，協助完成每次的研究任務。